以下哪些部位不建议使用介子机进行外部拉伸修复（）A、门槛B、后翼子板C、轮毂边D、大梁

第1题：

硬钎焊最常见用于车身（）部位的修理

• A、车顶
• B、前立柱
• C、后翼子板
• D、中立柱的连接部位

第2题：

关于介子机的功能，以下说法正确的是（）

• A、介子机能够用来焊接拉伸用介子
• B、介子机能够使用碳棒收火
• C、介子机能够使用电极头收火
• D、有些介子机也拥有单面点焊功能只能用于强度要求不高的部位

第3题：

切割普桑后翼子板，以下哪些项目是规范修理流程中所需的？（）

• A、拆后挡
• B、拆油箱
• C、拆后排座椅
• D、切割背胎框

第4题：

关于介子拉伸，下列步骤正确的是（）

• A、拉伸之前，要对焊接介子的部位进行旧漆膜去除
• B、使用单点拉伸时，要确认单点拉伸的介子表面无氧化层
• C、确认电流调整合适
• D、拉伸顺序为先拉伸塑性变形区域，再修复弹性变形区域

第5题：

更换十代雅阁车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）

• A、车顶
• B、前减震器壳体
• C、后翼子板
• D、行李箱后挡板

第6题：

车门槛板受到碰撞产生比较严重的损坏，由于此处是一个封闭的空间，不能从内部进行蔽击修复，只能采用外形修复机焊接焊钉或垫圈来进行拉伸修复。

第7题：

前立柱的测量时长度尺寸比标准尺寸变小，应该拉伸哪个部位进行校正（）

• A、前纵梁根部
• B、中立柱
• C、门槛板
• D、车颈板

第8题：

更换后翼子板后，对内部不易触及的部位进行防腐处理，应使用：自喷漆和锌喷剂喷涂。

第9题：

在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除变形部位的应力（）。

• A、用乙炔加热
• B、拉伸前用铁锤敲击大梁
• C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间
• D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件

第10题：

对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（）。

• A、与校正平台不固定
• B、与校正平台固定
• C、固定，但不能完全紧固
• D、可以不固定

第11题：

第12题：

第13题：

若撞击力很强，则可能引起波纹效应而至中央主车底板，甚至前车底板。而其他可能受到波纹效应影响的部位为（）、后车底板、轮毂、后翼子板

• A、纵梁
• B、横梁
• C、A柱
• D、B柱

第14题：

汽车面板的修复作业中的敲校工艺主要使用哪些工具：（）

• A、铁锤
• B、垫铁
• C、介子机
• D、戒指

第15题：

更换新凌派车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）

• A、中间立柱加强件
• B、侧门槛加强件
• C、行李箱后挡板
• D、后翼子板

第16题：

对十代雅阁后三角窗上部进行介子机拉伸修复时，应注意（）

• A、常规操作，无特殊注意事项
• B、先查看维修手册，了解内部聚氨酯泡沫填充位置
• C、因聚氨酯泡沫属于易燃物，介子拉伸修复时要避开

第17题：

介子机使用时，如何避免取下介子时出现孔洞（）

• A、介子机焊接的密度需要提升（每个介子间的距离缩短）
• B、适当降低焊接介子时的电流
• C、在取下介子时要小心，建议使用钳子旋转取下
• D、介子及钢板表面要清洁干净，不能留氧化层及旧漆膜

第18题：

对车门门槛板弯曲后向后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（）。

• A、与校正平台不固定
• B、与校正平台固定
• C、固定，但不能完全紧固

第19题：

门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（）

• A、先横向拉伸再纵向拉伸
• B、先纵向拉伸再横向拉伸
• C、收火校正
• D、任意拉伸

第20题：

关于板件更换，下列说法正确的是（）。

• A、更换后翼子，必须在接口处进行加强版的焊接
• B、更换切位的选择要尽量选择较窄的部位
• C、进行切割的时候可以使用气动锯或者等离子切割机

第21题：

下列（）说法错误的

• A、在进行更换板件后，应先喷漆后喷防腐蜡
• B、如果防腐剂喷到油漆表面，应该及时使用吸油纸擦拭即可
• C、在使用介子机对面板进行修复后，做防腐处理
• D、更换铝合金板件后，应及时做防腐处理

第22题：

第23题：