CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。
第1题:
当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时,列车自动施行快速制动作用。
第2题:
CRH2A(统型)动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制(APUCN)NFB断开15秒以上,再投入。
第3题:
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障(135)的原因?
第4题:
CRH2A(统型)动车组,当出现牵引变流器传输不良故障时,在监视屏主菜单页面下方闪现故障提示界面,并伴有声音报警。
第5题:
CRH2A(统型)动车组当一台变压器故障时,需要进行闭合ACK2实施扩展供电。
第6题:
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过()辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
第7题:
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后,系统将()复位。
第14题:
CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。
第15题:
CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障(166),应如何处理?
第16题:
CRH2A统型动车组发生全列无直流电故障时,如何处理?
第17题:
CRH2A(统型)动车组烟火报警系统故障代码143发生原因是什么。
第18题:
CRH2型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。
第19题:
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
第23题: