为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气

题目

为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）

  • A、驱气
  • B、惰化
  • C、除气
相似考题

1.驱气，是指向货油舱充入＿＿＿，驱赶＿＿＿的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.惰气/烃气

2.将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）A、驱气B、除气C、换气D、惰化

3.为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、最低燃烧浓度极限D、平均燃烧浓度

4.在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。A、2B、3-4C、5D、8

参考答案和解析
正确答案:A
更多“为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气”相关问题

  • 第1题：

    惰化的油船货舱是指（）。

    • A、舱内的烃气浓度在15%以上
    • B、舱内的烃气浓度在1%以下
    • C、舱内的氧气含量在8%以下

    正确答案:C

  • 第2题：

    以下作业期间禁止热工作业（）

    • A、货油、压载、洗舱、除气、驱气、充惰
    • B、货油、压载、洗舱、除气、驱气
    • C、货油、压载、除气、驱气、充惰

    正确答案:A

  • 第3题：

    驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。

    • A、5%
    • B、3%
    • C、2%

    正确答案:C

  • 第4题：

    除气作业即用新鲜空气取代舱内（）。

    • A、烃气
    • B、惰气
    • C、有毒缺氧气体
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第5题：

    用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。

    • A、继续降低舱内的氧气含量
    • B、保证船内处于正压状态
    • C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态

    正确答案:C

  • 第7题：

    除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。

    • A、降低氧气浓度
    • B、降低烃气浓度
    • C、增加惰气浓度
    • D、增加除气效果

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    惰化的油船货舱是指（）。
    A

    舱内的烃气浓度在15%以上

    B

    舱内的烃气浓度在1%以下

    C

    舱内的氧气含量在8%以下


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。
    A

    降到稀释临界线以下

    B

    升到稀释临界线以上

    C

    降到10%以下


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。
    A

    5%

    B

    3%

    C

    2%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    惰化的油船货舱是指（）

    • A、舱内烃气浓度在15%以上
    • B、舱内烃气浓度在1%以下
    • C、舱内氧气浓度在8%以下

    正确答案:C

  • 第14题：

    在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。

    • A、降到稀释临界线以下
    • B、升到稀释临界线以上
    • C、降到10%以下

    正确答案:A

  • 第17题：

    新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。

    • A、应对货油舱充惰进行惰化
    • B、因舱内已除气，不必惰化
    • C、根据情况确定是否惰化

    正确答案:C

  • 第18题：

    惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做（）。

    • A、驱气
    • B、充氧
    • C、除气

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。
    A

    降低氧气浓度

    B

    降低烃气浓度

    C

    增加惰气浓度

    D

    增加除气效果


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）
    A

    驱气

    B

    除气

    C

    换气

    D

    惰化


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。
    A

    应对货油舱充惰进行惰化

    B

    因舱内已除气，不必惰化

    C

    根据情况确定是否惰化


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。
    A

    可燃上限

    B

    可燃下限

    C

    最低燃烧浓度极限

    D

    平均燃烧浓度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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