滚装客船货物绑扎系固时,系固装置间受力应()。
第1题:
绑扎系固防止货物翻倒,系索与甲板水平面最佳夹角应介于()。
第2题:
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况()考虑其积载系固状态是否良好。
第3题:
滚装客船货物受力,就积载和系固而言,主要是()影响较大。
第4题:
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于()之间。
第5题:
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出,系固装置间力的分布应尽可能()。
第6题:
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于()。
第7题:
在进行船舶的货物系固设备的检验时,应进行如下检验()
第8题:
尽量小于45°
尽量大于60°
尽量小于70°
尽量接近45°
第9题:
多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备
滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备
散装货船在装载货物单元时使用非标准系固设备
近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备
第10题:
①~⑤
除①②
除①⑤
除③
第11题:
①、②、③
①、②、④
②、③、④
①、③、④
第12题:
半标准货系固设备;
标准货系固设备;
非标准货系固设备;
准标准货系固设备。
第13题:
滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷,应()其最大系固负荷。
第14题:
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出,系固装置磨损后应有足够的()强度。
第15题:
滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过()。
第16题:
对于没有系固点的重件货系固时,系索应围绕货物的刚性部位一周后,系索的两端应系固在货物的()。
第17题:
设有防摇鳍的滚装客船施放时,可以减小在风浪中航行所产生的横摇,这种装置的作用在计划货物积载和系固时()考虑进去。
第18题:
()是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。
第19题:
应严格按船上的《货物系固手册》进行
具有标准化系固系统的船舶不需要《货物系固手册》
执行码头的系固方案
这种船上的箱子不用系固
第20题:
根据需要临时布置的系固点,2
专用系固点,2
根据需要临时布置的系固点,1
专用系固点,1
第21题:
系索应松紧适宜
系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定
为提高系固效果,系固角应适当
每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同
第22题:
尽量小
尽量大
不超过60º
大于60º
第23题:
非标准货系固设备
半标准货系固设备
准标准货系固设备
标准货系固设备