气缸发热的原因，正确的是（）A、冷却水中断或过小B、气缸润滑油太多C、由于脆物进入缸体致拉毛D、气缸润滑油太少或中断

题目

气缸发热的原因，正确的是（）

  • A、冷却水中断或过小
  • B、气缸润滑油太多
  • C、由于脆物进入缸体致拉毛
  • D、气缸润滑油太少或中断
相似考题

1.不是气缸内发生突然冲击的原因是()。A、气缸内掉入金属碎块B、气缸中积水C、气缸内掉入坚硬物体D、润滑油供油不足

2.空压机气缸与缸盖发热的原因？

3.引起压缩机气缸发热的原因有（）。A、冷却水太少或中断B、支撑不合适C、气缸润滑油太少或中断D、有脏物带进气缸，使表面拉毛

4.气缸压力不足.原因：气缸垫（ ）。

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  • 第1题：

    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸的排气门烧毁
    • C、气缸壁磨损较大
    • D、气缸垫窜气

    正确答案:D

  • 第2题：

    气缸异响的原因，正确的是（）

    • A、气缸全隙过大
    • B、润滑油过少
    • C、气体含水多，排油水不彻底产生液击
    • D、活塞体故障或螺母松动

    正确答案:C,D

  • 第3题：

    导致气缸压缩压力过低的原因有（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门间隙过大
    • D、配气相位不正确

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    往复式压缩机气缸发热的原因是什么？


    正确答案: （1）冷却水太少或中断；
    （2）气缸润滑油少或中断；
    （3）气缸镜面拉毛。

  • 第5题：

    不是气缸内发生突然冲击的原因的是（）。

    • A、气缸内掉入金属碎块
    • B、气缸中积水
    • C、气缸内掉入坚硬物体
    • D、润滑油供油不足

    正确答案:D

  • 第6题：

    空气压缩机打不起压的常见原因是（）。

    • A、气缸活塞环或弹簧片损坏
    • B、气缸漏气严重
    • C、电机皮带断
    • D、A、B正确

    正确答案:D

  • 第7题：

    柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）

    • A、起动空气瓶的气压过高
    • B、进气阀漏气
    • C、主起动阀漏气
    • D、气缸起动阀漏气

    正确答案:D

  • 第8题：

    发动机排气冒蓝烟的原因是（）

    • A、冷却水窜入气缸
    • B、机油窜入气缸
    • C、燃油窜入气缸

    正确答案:A

  • 第9题：

    造成气缸盖漏水的主要原因，是由于气缸盖翘曲变形。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    发动机排气冒蓝烟的原因是（）
    A

    冷却水窜入气缸

    B

    机油窜入气缸

    C

    燃油窜入气缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸的排气门烧毁

    C

    气缸壁磨损较大

    D

    气缸垫窜气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    引起压缩机气缸发热的原因有（）。
    A

    冷却水太少或中断

    B

    支撑不合适

    C

    气缸润滑油太少或中断

    D

    有脏物带进气缸，使表面拉毛


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用气缸压力表检测气缸压力误差小的主要原因是其测量结果仅仅与气缸内各处的密封程度有关。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    循环机打气量不足的原因是什么，正确的是（）

    • A、气缸活门进口出口漏
    • B、活塞环损坏
    • C、付线阀漏气
    • D、气缸余隙过小

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    压缩机气缸发热的原因有哪些？


    正确答案: ①冷却水不足或中断。
    ②水质太差，有污物附在气缸壁上影响冷却。
    ③缺油或油路堵塞。
    ④气缸余隙小，压缩比增大。
    ⑤余隙过大，残余气体多，引起气缸内温度升高。
    ⑥气缸与滑道不对中，活塞偏磨。
    ⑦活塞与气缸间隙小。
    ⑧缸套转动，油眼堵塞。

  • 第16题：

    压缩机气缸发热的原因是什么？


    正确答案: ①冷却水太少或中断；
    ②气缸润滑油少或中断；
    ③气缸镜面拉毛。

  • 第17题：

    下列选项中，不属于压缩机气缸发热的原因的是（）。

    • A、冷却水供应不足
    • B、换热效果差
    • C、轴承偏斜
    • D、活塞工作面不光滑

    正确答案:C

  • 第18题：

    压缩机气缸发热的原因可能是（）。

    • A、冷却水不足
    • B、气量大
    • C、冷却水堵
    • D、A和C

    正确答案:D

  • 第19题：

    随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）

    • A、气缸套内壁受活塞环磨损
    • B、气缸套内壁受活塞裙部磨损
    • C、气缸套内壁受活塞头部磨损
    • D、A+B+C

    正确答案:C

  • 第20题：

    气缸盖和气缸体裂纹的原因有哪些？


    正确答案:内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机起动后工作较长时间才加入冷却水，都会引起气缸盖开裂。冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂。

  • 第21题：

    问答题
    压缩机气缸发热的原因有哪些？

    正确答案： ①冷却水不足或中断。
    ②水质太差，有污物附在气缸壁上影响冷却。
    ③缺油或油路堵塞。
    ④气缸余隙小，压缩比增大。
    ⑤余隙过大，残余气体多，引起气缸内温度升高。
    ⑥气缸与滑道不对中，活塞偏磨。
    ⑦活塞与气缸间隙小。
    ⑧缸套转动，油眼堵塞。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）
    A

    起动空气瓶的气压过高

    B

    进气阀漏气

    C

    主起动阀漏气

    D

    气缸起动阀漏气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    导致气缸压缩压力过低的原因有（）
    A

    气缸磨损

    B

    活塞环磨损

    C

    气门间隙过大

    D

    配气相位不正确


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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