往复式压缩机（）弯曲过大，造成泄漏和磨损。A、连杆B、曲轴C、狮子头销D、活塞杆

第1题：

往复式压缩机有润滑的填料发生异常磨损、烧伤的原因有（）。

• A、填料轴向间隙过大
• B、活塞杆表面粗糙
• C、供油不足
• D、润滑油有杂质

第2题：

往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。

第3题：

压缩机基本*部分包括内容主电机、曲轴箱、曲轴、连杆、中体、滑道、十字头、十字头销、活塞杆、填料室、盘车器。

第4题：

往复式压缩机的零部件没有（）。

• A、活塞
• B、活塞杆
• C、曲轴
• D、驱动电机

第5题：

往复机的十字头是连接（）的部件。

• A、活塞杆和曲轴
• B、曲轴和连杆
• C、活塞杆和连杆
• D、活塞杆和活塞杆

第6题：

连杆常发生的缺陷有哪些（）

• A、在平行于曲轴轴线的平面内及垂直于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形。
• B、前者的弯曲或扭曲弯形将不可避免地要破坏轴承的正常工作，促使轴承及轴颈发生偏磨损甚至迅速报废，同时由于连杆的变形，也会使活塞在汽缸内偏斜，造成局部接触或咬缸现象无法正常运转。
• C、连杆小端衬套及大端轴承孔磨损失圆，形成椭圆度锥度。使得与曲轴轴颈或活塞销（或十字头销）的配合不紧密，之间过大的间隙，严重地影响摩擦生成的热量的传导，导致衬套和轴承的耐磨合金加速磨耗。
• D、在平行于曲轴轴线的平面内及弯曲于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形.

第7题：

柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当，运转中缺油，长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用，均会造成（）磨损严重，甚至出现裂纹和烧瓦现象。

• A、连杆小头
• B、连杆大头
• C、连杆杆身
• D、曲轴轴径

第8题：

柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。

• A、活塞销响
• B、活塞敲缸声
• C、连杆轴承敲击声
• D、曲轴轴承敲击声

第9题：

往复式压缩机的主要工作部件是（）。

• A、活塞、连杆、曲轴
• B、活塞、气缸、气阀
• C、活塞、气缸、连杆
• D、连杆、曲轴、轴瓦

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在往复式压缩机进行大修时，（）等零件必须进行磁粉探伤。

• A、活塞杆和十字头
• B、连杆和主轴瓦
• C、十字头销和连杆大头瓦紧固螺栓

第14题：

复式压缩机的工作原理是（）

• A、往复式压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动.
• B、往复式压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与普通电机相连，由电机直接驱动.
• C、带动与曲轴曲柄销连接的两根连杆运动，连杆与十字头销联结.
• D、将其作用力传递给活塞杆上的活塞，并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动。

第15题：

往复式压缩机主要部件由曲轴箱、气缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成

第16题：

启动循环气压缩机后，曲轴箱压力上升幅度大的原因主要是（）。

• A、活塞杆填料环磨损严重造成气体泄漏过多
• B、一级排气阀故障
• C、从活塞杆填料来的泄漏气返回线堵
• D、二级排气阀故障

第17题：

往复式压缩机的十字头是连接（）的部件

• A、曲轴和连杆
• B、连杆和活塞杆
• C、曲轴和活塞杆
• D、活塞杆与活塞杆

第18题：

往复式压缩机是通过连杆和十字头将曲轴的转动变为活塞杆和活塞的往复运动。

第19题：

往复式压缩机气缸的活塞，通过（）连接传动，而在气缸内作往复运动。

• A、曲轴
• B、连杆
• C、十字头
• D、活塞杆

第20题：

压缩机十字头是连接（）的零件。

• A、曲轴和活塞
• B、连杆和活塞
• C、连杆和气缸
• D、连杆和活塞杆

第21题：

活塞敲缸的可能原因是：（）。

• A、活塞环折断
• B、活塞与气缸壁间隙过大
• C、连杆弯曲
• D、活塞销与衬套配合过紧
• E、连杆轴颈磨损过大

第22题：

第23题：