造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大

题目

造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。

  • A、曲轴弯曲
  • B、装配不当
  • C、发动机超负荷和爆燃
  • D、连杆轴颈间隙过大
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1.造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。A.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃D.活塞、气缸间隙过大

2.发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）A、压力润滑B、飞溅润滑C、润滑脂润滑D、石墨润滑

3.发动机中的（）采用的不是压力润滑A、曲轴主轴颈B、连杆轴颈C、凸轮轴轴颈D、气缸壁

4.发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。()此题为判断题(对，错)。

更多“造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大”相关问题

  • 第1题：

    下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。

    • A、活塞与汽缸壁间隙过大
    • B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
    • C、轴承和轴颈磨损严重
    • D、连杆弯曲、扭曲变形

    正确答案:C

  • 第2题：

    发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。

    • A、主轴颈
    • B、连杆轴颈
    • C、无论哪个轴颈先磨都可以

    正确答案:A

  • 第3题：

    发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）


    正确答案:校弯；校扭；校扭；校弯

  • 第4题：

    曲轴连杆组检修工艺卡内容不包括（）。

    • A、主轴颈径向跳动检测
    • B、连杆大头径向间隙、侧向间隙检测
    • C、连杆弯扭变形检测与校正
    • D、检测数据及检测设备结构、原理和检测方法

    正确答案:D

  • 第5题：

    活塞敲缸的可能原因是：（）。

    • A、活塞环折断
    • B、活塞与气缸壁间隙过大
    • C、连杆弯曲
    • D、活塞销与衬套配合过紧
    • E、连杆轴颈磨损过大

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    导致发动机连杆轴承响故障的原因是（）。

    • A、连杆轴承烧坏
    • B、连杆螺栓松动
    • C、连杆轴承与轴颈配合间隙过小
    • D、连杆轴承与轴颈配合间隙过大
    • E、连杆轴承润滑不良

    正确答案:A,B,D,E

  • 第7题：

    若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    发动机机油压力太低是因为（）。

    • A、发动机转速太高
    • B、发动机温度太低
    • C、机油浓度过稠
    • D、主轴颈和连杆轴颈间隙过大

    正确答案:D

  • 第9题：

    造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

    • A、曲轴弯曲
    • B、装配不当
    • C、发动机超负荷和爆燃

    正确答案:C

  • 第10题：

    若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

    • A、活塞与缸壁间隙过大
    • B、活塞质量差
    • C、连杆弯曲变形

    正确答案:A

  • 第11题：

    用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆（）。

    • A、无变形
    • B、弯曲变形
    • C、扭曲变形
    • D、弯扭变形

    正确答案:A

  • 第12题：

    填空题
    发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）

    正确答案： 校弯,校扭,校扭,校弯
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。

    • A、配合间隙
    • B、载荷
    • C、润滑效果
    • D、材质

    正确答案:B

  • 第14题：

    日产发动机曲轴上打刻有什么标识（）。

    • A、连杆轴颈等级，主轴颈等级和主轴瓦等级
    • B、主轴颈等级和主轴瓦等级
    • C、连杆轴颈等级和主轴颈等级
    • D、连杆大端等级和主轴颈等级

    正确答案:C

  • 第15题：

    曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。

    • A、①②③
    • B、①②③④
    • C、②③④⑤
    • D、④⑤⑥

    正确答案:B

  • 第16题：

    发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。

    • A、活塞与汽缸壁间隙过小
    • B、活塞与汽缸壁间隙过大
    • C、连杆弯曲变形
    • D、活塞销与连杆衬套间隙过小

    正确答案:B

  • 第17题：

    活塞敲缸的原因主要为（）

    • A、曲轴弯曲、变形
    • B、连杆弯曲、变形
    • C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良
    • D、活塞环断裂

    正确答案:C

  • 第18题：

    用连杆校正仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生（）。

    • A、无变形
    • B、弯曲变形
    • C、扭曲变形
    • D、弯扭变形

    正确答案:D

  • 第19题：

    活塞连杆组重量差过大，将会造成（）。

    • A、偏缸
    • B、爆燃
    • C、发动机工作不平稳

    正确答案:C

  • 第20题：

    连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一


    正确答案:正确

  • 第21题：

    下列属于发动机连杆轴承响的原因是（）。

    • A、汽缸压力高
    • B、曲轴将要折断
    • C、连杆轴承合金烧毁或脱落
    • D、曲轴弯曲变形

    正确答案:C

  • 第22题：

    发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。

    • A、缸盖固定螺栓松动
    • B、连杆弯曲变形
    • C、曲轴径向间隙过大
    • D、机油压力较低

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    曲轴连杆组检修工艺卡内容不包括（）。
    A

    主轴颈径向跳动检测

    B

    连杆大头径向间隙、侧向间隙检测

    C

    连杆弯扭变形检测与校正

    D

    检测数据及检测设备结构、原理和检测方法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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