在发动机配气机构中,主要部件有气门组和()。A、活塞连杆组B、曲轴飞轮组C、活塞组D、气门传动组

题目

在发动机配气机构中,主要部件有气门组和()。

  • A、活塞连杆组
  • B、曲轴飞轮组
  • C、活塞组
  • D、气门传动组

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  • 第1题:

    配气机构主要由气门组和()两大部分组成。

    • A、气门
    • B、气门传动组
    • C、气门导杆
    • D、气门弹簧

    正确答案:B

  • 第2题:

    发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和()组成。


    正确答案:驱动组

  • 第3题:

    发动机的配气机构由()组成。

    • A、气门组和气门传动组
    • B、气门组和机体组
    • C、气门传动组和活塞连杆组
    • D、机体组和活塞连杆组

    正确答案:A

  • 第4题:

    为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置? 


    正确答案: 原因:防止发动机热状态下气门关闭不严。
    过大:噪声加大,撞击磨损严重;过小:容易漏气
    测量:在摇臂与气门尾端测量
    凸轮位置:应该在使挺住位于凸轮轴基圆位置

  • 第5题:

    配气机构主要由()组成

    • A、气门组
    • B、气门传动组
    • C、气门驱动组
    • D、气门节气组

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零件中()不属于气门组。

    • A、气门弹簧
    • B、气门导管
    • C、气门挺柱
    • D、气门锁环

    正确答案:C

  • 第7题:

    发动机配气机构是由气门组和()组成的。

    • A、汽缸体曲轴箱组
    • B、活塞连杆组
    • C、曲轴飞轮组
    • D、气门传动组

    正确答案:D

  • 第8题:

    发动机配气机构由()组成。

    • A、气门组和进排气歧管、消声器
    • B、气门组、气门传动组和进气歧管
    • C、气门组和气门传动组

    正确答案:C

  • 第9题:

    发动机的配气机构由气门组和()组成。


    正确答案:气门传动组

  • 第10题:

    单选题
    发动机的配气机构由()组成。
    A

    气门组和气门传动组

    B

    气门组和机体组

    C

    气门传动组和活塞连杆组

    D

    机体组和活塞连杆组


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

    正确答案: 原因:防止发动机热状态下气门关闭不严。
    过大:噪声加大,撞击磨损严重;过小:容易漏气
    测量:在摇臂与气门尾端测量
    凸轮位置:应该在使挺住位于凸轮轴基圆位置
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。
    A

    气门式和气门座式配气机构

    B

    气门式和气门弹簧式配气机构

    C

    气门式和挺杆式配气机构

    D

    气门式和气口式配气机构


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下哪些零部件不属于发动机配气机构?()

    • A、进气门
    • B、进气歧管
    • C、凸轮轴
    • D、曲轴

    正确答案:B,D

  • 第14题:

    什么是气门间隙?气门间隙在发动机的什么位置?为什么要留气门间隙?气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响? 


    正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置:气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门,破坏气门与气门座之间的密封,造成漏气,从而发动机功率下降,起动苦难,甚至不能工作。
    过大:产生冲击,造成噪声;配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小:密封不严,压力低,功率下降;气门与活塞撞击发生破坏。

  • 第15题:

    摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。

    • A、气门式和气门座式配气机构
    • B、气门式和气门弹簧式配气机构
    • C、气门式和挺杆式配气机构
    • D、气门式和气口式配气机构

    正确答案:D

  • 第16题:

    发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零部件中()属于气门组。

    • A、气门弹簧
    • B、气门导管
    • C、气门挺柱
    • D、气门锁环

    正确答案:A,B,D

  • 第17题:

    发动机由气门组、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    发动机配气机构的组成部件是:()

    • A、气门组
    • B、凸轮组
    • C、飞轮组
    • D、气门传动组

    正确答案:A,B,D

  • 第19题:

    采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了,其主要原因是在此结构中没有了()。

    • A、推杆
    • B、摇臂
    • C、气门间隙
    • D、气门弹簧

    正确答案:C

  • 第20题:

    采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除,其主要原因是在此结构中没有了()。

    • A、推杆
    • B、摇臂
    • C、气门间隙
    • D、气门弹簧

    正确答案:C

  • 第21题:

    单选题
    发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零件中()不属于气门组。
    A

    气门弹簧

    B

    气门导管

    C

    气门挺柱

    D

    气门锁环


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和()组成。

    正确答案: 驱动组
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零部件中()属于气门组。
    A

    气门弹簧

    B

    气门导管

    C

    气门挺柱

    D

    气门锁环


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析