在安装中，应对隔板由于其变形和结合面刮研所造成的隔板椭圆度超标现象进行修整以确保隔板回装时与转子中心一致。

第1题：

在安装中，应对隔板由于其变形和结合面刮研所造成的隔板椭圆度超标现象进行修整以确保隔板回装时与转子中心一致。

第2题：

对隔板进行加压试验就是人为地对隔板施加相当于运行时最小蒸汽压力差时所产生的作用力来测出隔板的变形和应力。

第3题：

怎样检查隔板销饼是否高于隔板水平结合面？高于水平结合面有什么后果？

第4题：

进行隔板结合面严密性检查时，将下隔板吊装进入汽缸内，然后将上隔板扣到下隔板上，用塞尺检查上下隔板结合面间隙，当（）mm塞尺塞不进便可认为合格。

• A、0.10；
• B、0.12；
• C、0.15；
• D、0.18。

第5题：

在调整汽封间隙时，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去

第6题：

造成隔板弯曲变形的原因是什么？

第7题：

只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关。

第8题：

下列关于汽缸变形的原因分析正确的是（）

• A、铸件时效处理时间短，在运行中还会继续变形
• B、加工补焊后，没有充分回火消除应力，致使汽缸还留有较大的残余应力，运行中产生永久变形
• C、安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足，运行后产生强大膨胀力使汽缸变形
• D、运行中由于负荷增减过快，暖缸方式和法兰加热箱使用不正确，停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力，都会使汽缸变形

第9题：

由于上下隔板无紧固螺钉，为了保证上下隔板结合面严密不漏和上隔板中心定位不变而在上下隔板结合面处设置有密封定位键。

第10题：

在检修中刮研上下隔板或静叶环结合面间隙时，必须达到满足上下结合面的接触面积大于总面积的（）且结合面间隙小于（）mm才为合格

• A、90％、0.50
• B、80％、0.50
• C、60％、0.10
• D、60％、0.01

第11题：

根据隔板工作参数的不同、所采用的材料和结构的不同，把隔板分成了铸钢隔板、焊接喷嘴隔板和铸入喷嘴隔板三种形式。

第12题：

由于隔板或静叶环变形后使得其上下结合面间隙增大，从而产生泄漏，这是隔板或静叶环上常见的缺陷之一。

第13题：

对隔板或静叶环变形所带来的结合面泄漏等缺陷必须慎重对待、仔细处理，以防止其引起蒸汽的扰动，威胁动叶片的安全。

第14题：

在安装中，只需宏观检查隔板套有无严重变形、腐蚀、吹损等现象以及紧固螺栓和定位销是否良好即可。

第15题：

减小隔板漏汽损失的方法有（）。

• A、在动叶顶部安装叶顶汽封
• B、加装隔板汽封
• C、在动叶根部安装径向汽封
• D、采用适当的反动度

第16题：

如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量？间隙标准是多少？

第17题：

@只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关

第18题：

安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。

第19题：

在检修中应将上下隔板或静叶环合拢后用塞尺或红丹粉来检查其结合面的情况，若结合面间隙大于（）mm，则应进行刮研处理

• A、0.02
• B、0.10
• C、0.80
• D、1.0

第20题：

由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合，因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

第21题：

当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动。

第22题：

对隔板进行加压试验就是人为地对隔板施加相当于运行时（）蒸汽压力差所产生的作用力来测出隔板的变形和应力

• A、最小
• B、中等
• C、最大
• D、没有

第23题：

当隔板或静叶环变形而造成结合面泄漏时，会引起蒸汽产生额外的扰动力并进而影响叶片的振动频率。

第24题：