整锻转子的缺点有（）。A、不宜在高温条件下工作B、生产整锻转子需要大型锻压设备、锻件质量较难保证C、而且加工要求高D、贵重材料消耗量大

题目

整锻转子的缺点有（）。

  • A、不宜在高温条件下工作
  • B、生产整锻转子需要大型锻压设备、锻件质量较难保证
  • C、而且加工要求高
  • D、贵重材料消耗量大
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1.大功率机组的高压转子，一般都是采用（）结构。A整锻结构B套装结构C焊接结构D套装和整锻混合结构

2.为什么整锻转子常用作大型汽轮机的高、中压转子？

3.整锻转子钻中心孔的目的是什么？

4.按制造工艺，转子分为（）类型。A、车削转子B、整锻转子C、铸造转子D、焊接转子

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  • 第1题：

    汽轮机中压转子一般采用（）。

    • A、套装转子；
    • B、焊接转子；
    • C、整锻转子。

    正确答案:A

  • 第2题：

    强度高且刚度也大的转子一般是（）。

    • A、整锻转子；
    • B、套装转子；
    • C、组合转子；
    • D、焊接转子。

    正确答案:D

  • 第3题：

    汽轮机组合式转子兼顾了套装式和整锻式转子的优点，通常高压部分采用套装结构，低压部分采用整锻结构。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    我国国产机组主要采用的转子形式，套装式转子，整锻式转子（），（）。


    正确答案:组合式转子；焊接式转子

  • 第5题：

    大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。

    • A、整锻转子；
    • B、焊接转子；
    • C、套装转子；
    • D、焊接和套装转子。

    正确答案:A

  • 第6题：

    整锻转子有哪些优缺点？


    正确答案: 无叶轮与轴之间的松动问题，且结构紧凑，轴向尺寸小，强度与刚度比套装转子高，适用于高温条件下的工作。缺点是因锻件尺寸大，需大型锻压设备，锻压技术要求高，锻件质量不易得到保证，成品率低，材料损耗率高等。

  • 第7题：

    什么是套装转子、整锻转子、组合和焊接转子？


    正确答案: 转轮转子按制造工艺分为套装、整锻、组合和焊接转子。
    套装转子：将主轴和叶轮分别加工制造，然后将叶轮热套在主轴上。
    整锻转子：主轴和叶轮及共创主要部件是用整体毛坯加工制成。
    组合转子：在同一转子上，高压部分采用整锻结构，中、低压部分采用套装结构。
    焊接转子：它是由若干个实心转盘和端轴拼全焊接而成。

  • 第8题：

    为什么整锻转子常作为大型汽轮机的高中压转子？


    正确答案: （1）高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动；
    （2）整锻转子结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；
    （3）在高压级中，转子的直径和圆周速度相对较小，有可能采用等厚度叶轮的整锻结构；
    （4）转子刚性较好；
    （5）启动适应性好。

  • 第9题：

    汽轮机转子一般有（）种型式。

    • A、套装叶轮转子
    • B、整锻型转子
    • C、焊接转子
    • D、组合转子

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    整锻转子常作为大型汽轮机的高中压转子的原因是（）

    • A、高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动
    • B、整锻转子结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度
    • C、转子柔性较好
    • D、启动适应性好

    正确答案:A,B,D

  • 第11题：

    整锻联轴器有哪些优点？整锻式联轴器和套装式联轴器各用于什么结构的转子？


    正确答案:现代整锻式和焊接式转子均采用整锻联轴器，这种联轴器的主要优点是结构简单、制造方便、强度大、传递转矩大等。
    现代整锻式和焊接式转子上无套装部件的均采用整段式联轴器，套装转子采用套装式联轴器。

  • 第12题：

    多选题
    按制造工艺，转子分为（）类型。
    A

    车削转子

    B

    整锻转子

    C

    铸造转子

    D

    焊接转子


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机高压转子一般采用整锻式转子。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    什么叫套装转子、整锻转子、组合转子和焊接转子？


    正确答案:转轮转子按制造工艺又分为套装、整锻、组合和焊接转子。
    套装转子：将主轴和叶轮分别加工制造，然后将叶轮热套在主轴上。
    整锻转子：主轴和叶轮及其它主要部件是用整体毛坯加工制成。
    组合转子：在同一转子上，高压部分采用整锻结构，中、低压部分采用套装结构。
    焊接转子：它是由若干个实心转盘和端轴拼合焊接而成。

  • 第15题：

    整锻转子中心孔起什么作用？


    正确答案:整锻转子通常打有φ100的中心孔，其目的主要是为了便于检查锻件质量，同时也可以将锻件中心质差的部分去掉，防止缺陷扩展，以保证转子的强度。

  • 第16题：

    高温区下工作的转子一般是（）。

    • A、整锻转子；
    • B、套装转子；
    • C、组合转子；
    • D、焊接转子。

    正确答案:B

  • 第17题：

    整锻型转子


    正确答案: 整锻型转子由一整体锻料制成，叶轮与轴构成一整体。整锻型转子的轴封套、汽挡、油挡、推力盘、靠背轮及其他零件等，均用紧力向轴上套装（即紧配合）。

  • 第18题：

    整锻转子联轴器和套装式联轴器各用于什么结构？


    正确答案: 因整锻式联轴器结构简单，制千方便强度高，传递转距大，只要是无套装部件的转子，无论是整锻式还是焊接式转子，均采用整锻联轴器，而有套装部件的转子，因联轴器直径大于套装部件的套装直径，故只能用套装式联轴器。

  • 第19题：

    整锻转子中心孔的作用？


    正确答案: 主要是为了检查锻件的质量，同时将锻件中心材质差的部分去掉，防止缺陷扩大，保证转子的强度。同时也可以用来监测转子的热应力参数。

  • 第20题：

    大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。

    • A、整锻转子
    • B、焊接转子
    • C、套装转子

    正确答案:A

  • 第21题：

    整锻转子的优点有（）。

    • A、结构紧凑
    • B、刚度大
    • C、焊接转子对焊接工艺要求高
    • D、要求材料有良好的焊接性能

    正确答案:A,B,C,D

  • 第22题：

    现代汽轮机采用的转子形式有（）

    • A、套装转子
    • B、整锻转子
    • C、焊接转子
    • D、组装转子

    正确答案:A,B,C

  • 第23题：

    问答题
    整锻转子中心孔起什么作用？

    正确答案： 整锻转子通常打有φ100的中心孔，其目的主要是为了便于检查锻件质量，同时也可以将锻件中心质差的部分去掉，防止缺陷扩展，以保证转子的强度。
    解析： 暂无解析

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