凝汽器的端差将造成凝结水含氧量增加,使运行的安全性降低。
第1题:
为降低机组运行中凝汽器端差,最有效的方法是()。
第2题:
凝汽器的端差是指凝汽器中蒸汽饱和温度与凝结水温度之差。
第3题:
保持凝汽器凝结水水位的意义有 ()。
第4题:
凝汽设备运行情况的好坏,主要表现在:能否保持或接近最有利真空;能否使凝结水的过冷度最小;能否()。
第5题:
若冷却水渗漏进凝汽器的汽侧,则会()
第6题:
若空气漏入凝汽器,则会()
第7题:
凝汽器冷却水管表面结垢,将使传热端差增大,凝汽器压力升高,汽轮机运行经济性降低。
第8题:
凝结水过冷却,使凝结水易吸收空气,结果使凝结水的含氧量增加。
第9题:
什么是凝汽器的端差?运行中减小端差有哪些措施?
第10题:
凝结水过冷却的危害有()
第11题:
使凝汽器的真空降低
使凝汽器的端差增大
使过冷度增加
恶化凝结水水质
第12题:
使凝汽器汽阻增大
使凝汽器的端差增大
使过冷度增加
凝结水的含氧量增加
第13题:
运行中的凝汽器水位过高是造成凝结水过冷却的原因之一。
第14题:
运行中凝汽器内漏入空气后会使凝结水的过冷度增加。()
第15题:
汽轮机运行中发现凝结水电导率增加应判断为()。
第16题:
凝汽器水位上涨严重的害处有()。
第17题:
汽轮机凝汽器的铜管结垢将造成凝汽器的端差()
第18题:
正常运行时,凝汽器循环水温升应控制在(),传热端差应控制在(),凝结水过冷度应()。
第19题:
凝汽器内积存空气,会使凝汽器内的空气分压力升高,引起凝结水产生过冷度增加,凝汽器的端差也增大。
第20题:
出现凝结水过冷的原因有()。
第21题:
凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差称为端差。
第22题:
在规定的负荷运行范围内,凝汽器出口凝结水的含氧量,保证不超过()ppb。
第23题:
减小
增大
不变