汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、振动
题目
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、振动
相似考题
参考答案和解析
更多“汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、振动”相关问题
-
第1题：
汽轮发电机组打闸前（）应控制在规定范围内，防止停机后产生泊桑效应造成超标。
- A、低压胀差
- B、高压胀差
- C、中压胀差
- D、高压缸膨胀
正确答案:A -
第2题：
汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。
正确答案:错误 -
第3题：
大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。
- A、高压差胀
- B、中压差胀
- C、低压差胀
正确答案:C -
第4题：
汽轮机转子出现（）差时最危险。
- A、正胀
- B、负胀
- C、相对胀
正确答案:B -
第5题：
大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。
- A、高压胀差
- B、中压胀差
- C、低压胀差
正确答案:C -
第6题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不会出现
- D、胀差突变
正确答案:A -
第7题：
汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）。
正确答案:鼓风作用、泊桑效应、正向突增 -
第8题：
汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、温度；
- D、振动。
正确答案:A -
第9题：
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。
正确答案:小于 -
第10题：
发生胀差超限，应（）。
- A、停机；
- B、防止泊桑效应，提高转速；
- C、调整参数维持运行；
- D、减负荷或降转速。
正确答案:A -
第11题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、振动；
- D、胀差突变。
正确答案:A -
第12题：
单选题大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。A高压胀差
B中压胀差
C低压胀差
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、不变；
- D、无法确定。
正确答案:A -
第14题：
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（）突增的幅度较大。
- A、高压胀差
- B、中压胀差
- C、低压胀差
- D、高、中压胀差
正确答案:C -
第15题：
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
正确答案:正确 -
第16题：
汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。
正确答案:错误 -
第17题：
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
正确答案:正确 -
第18题：
机组打闸惰走阶段，因泊桑效应作用，离心力减少，转子轴向缩短，造成胀差正向增长。
正确答案:错误 -
第19题：
大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。
- A、高压胀差；
- B、中压胀差；
- C、低压胀差；
- D、高压缸和中压缸胀差。
正确答案:C -
第20题：
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
- A、高压胀差
- B、中压胀差
- C、低压胀差
正确答案:C -
第21题：
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）。
- A、快、负、慢、正；
- B、快、正、慢、负；
- C、快、正、快、负；
- D、快、负、快、正。
正确答案:C -
第22题：
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
- A、泊桑效应；
- B、鼓风摩擦；
- C、轴封泄漏损失；
- D、级间泄漏损失。
正确答案:A,B -
第23题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不变
正确答案:A