对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上（）.A、标注了OCH时不需要表示出来B、需要表示出来C、未标注OCH时需表示出来

题目

对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上（）.

  • A、标注了OCH时不需要表示出来
  • B、需要表示出来
  • C、未标注OCH时需表示出来
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1.仪表跑道是指（　　）。A.精密进近跑道和非精密进近跑道 B.I、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道 C.工类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道 D.不需装备目视助航设备的跑道

2.对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.A、标注了OCH时不需要表示出来B、需要表示出来C、未标注OCH时需表示出来D、只表示最后进近航段的障碍物

3.当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时，应当（）.A、建立目视盘旋进近B、建立I类ILS进近C、建立非精密进近

4.在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近（）.A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求B、最后进近的下降梯度大于6.5%C、最后进近航段的长度受到限制D、上述三种情况

更多“对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上（）.”相关问题

  • 第1题：

    用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②航路图； ③区域图； ④目视进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥标准仪表进／离场图； ⑦仪表进近图。

    • A、①②③④⑤⑥⑦
    • B、②③④⑥⑦
    • C、②③④⑤⑥⑦

    正确答案:B

  • 第2题：

    通常每一张仪表进近图上，都应标明（）。

    • A、VOR进近标准
    • B、目视盘旋进近标准
    • C、NDB进近标准

    正确答案:B

  • 第3题：

    在仪表进近图上，一般用灰色表示（）。

    • A、水域
    • B、城镇
    • C、航迹

    正确答案:B

  • 第4题：

    机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）

    • A、最后进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、复飞航段

    正确答案:A

  • 第5题：

    仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）

    • A、起飞爬升、平飞、下降着陆
    • B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
    • C、直线航线、修正角航线、直角航线
    • D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

    正确答案:B

  • 第6题：

    仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是（）。

    • A、理顺航路和机场运行路线之间的关系
    • B、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
    • C、用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近

    正确答案:B

  • 第7题：

    关于仪表进近图下述说法错误的是（）.

    • A、图上不表示经纬网格
    • B、图上没有ARP坐标
    • C、图上须注明塔台或进近联络频率

    正确答案:A

  • 第8题：

    各地在向总局上报仪表进近图时，下列说法错误的是（）.

    • A、图幅包括仪表进近所有航段，通常从IAF到复飞点（MAPt）
    • B、比例尺通常使用1：50万和1：25万比例
    • C、标出图内最高高程点
    • D、标出全部障碍物

    正确答案:D

  • 第9题：

    仪表进近图用符号标出的障碍物中，用于计算（）的障碍物的符号应与一般符号有所区别，以利于识别。

    • A、决断高度
    • B、云底高度
    • C、超障高度（OCH）
    • D、安全高度

    正确答案:C

  • 第10题：

    超障高度（OCA）指（）。

    • A、在仪表进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度
    • B、在目视进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度
    • C、在目视进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
    • D、在仪表进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度

    正确答案:D

  • 第11题：

    关于仪表进近图下述说法错误的是：（）.

    • A、图上不表示经纬网格
    • B、图上没有ARP坐标
    • C、图上须注明塔台或进近联络频率
    • D、图上须注明使用跑道的号码

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    仪表跑道是指（）。
    A

    精密进近跑道和非精密进近跑道

    B

    I、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道

    C

    I类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道

    D

    不需装备目视助航设备的跑道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段

    正确答案:C

  • 第14题：

    下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.

    • A、中间进近航段保护区由电台决定
    • B、中间进近航段保护区由超障需要决定
    • C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定
    • D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

    正确答案:D

  • 第15题：

    IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.

    • A、预期仪表进近的最后进近定位点
    • B、预期仪表进近的起始进近定位点
    • C、第一次着陆的那一点

    正确答案:B

  • 第16题：

    机场进近图上IF到FAF航段称为（）

    • A、中间进近航段
    • B、最后进近航段
    • C、起始进近航段

    正确答案:A

  • 第17题：

    中间进近航段在设计时，最佳方案是（）.

    • A、下降航段
    • B、平飞航段
    • C、上升航段

    正确答案:B

  • 第18题：

    非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.

    • A、45°
    • B、70°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:D

  • 第19题：

    ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。

    • A、1.5海里
    • B、2海里
    • C、2.5海里

    正确答案:A

  • 第20题：

    仪表进近包括（）五个航段。

    • A、复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场
    • B、进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞
    • C、进场，复飞，中间进近，最后进近和落地
    • D、进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场

    正确答案:B

  • 第21题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段
    • D、复飞航段

    正确答案:C

  • 第22题：

    通常每一张仪表进近图上，都应标明：（）.

    • A、VOR进近标准
    • B、目视盘旋进近标准
    • C、NDB进近标准
    • D、ILS进近标准

    正确答案:B

  • 第23题：

    ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.

    • A、1.5海里
    • B、2海里
    • C、2.5海里
    • D、3海里

    正确答案:A

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