气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。
第1题:
在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
第2题:
气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声。
第3题:
气门间隙过小,会造成气门(),使燃烧过程变坏,功率下降,出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象,甚至造成气门()。
第4题:
下列因素中,关于气门间隙说法错误的有()。
第5题:
气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。
第6题:
发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()。
第7题:
柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。
第8题:
当气门间隙过大时,将会造成()。
第9题:
气门间隙太小会造成()。
第10题:
气门间隙()时,气门受热会造成气门关闭不严,功率下降。
第11题:
第12题:
气门关闭不严
造成撞击、磨损,气门开启延迟
气门开启提前
发动机省油
第13题:
气门间隙过小会使发动机()而功率下降。
第14题:
下列关于气门间隙概念描述正确的是()
第15题:
气门间隙过大,传动零件之间会产生互相撞击,使各接触面()加剧,造成气门弹簧震动甚至()。并且能使气门开启高度和延续时间缩短,降低进排气过程的质量。
第16题:
气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。
第17题:
气门间隙减小,以下说法错误的是()
第18题:
若气门间隙过大,会造成()。
第19题:
气门间隙过大,会使()。
第20题:
发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。
第21题:
气门间隙过小将造成()。
第22题:
气门间隙过小会造成发动机()而功率下降。
第23题:
气门开启提前角增大
气门开启持续角减小
气门受热后无膨胀余地
气门与阀座撞击加剧