对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数（）A、上控制臂B、纵梁C、翼子板裙板D、横梁

题目

对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数（）

  • A、上控制臂
  • B、纵梁
  • C、翼子板裙板
  • D、横梁
相似考题

1.承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于( ) 。A.发动机安装位置不同B.汽车的驱动形式不同C.悬架的结构不同D.没有一个完整独立的车架

2.承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部()A.变形一样大B.变形小一些C.变形大一些D.变形大小无法判断

3.根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确

4.大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中，一般不会有以下哪种机械部件?A.麦弗逊式滑柱悬架系统B.齿条齿轮式转向机构C.采用等速万向节的前轮驱动D.钢板弹簧悬架系统

更多“对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而”相关问题

  • 第1题：

    对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数()

    A.上控制臂

    B.纵梁

    C.翼子板裙板

    D.横梁


    正确答案：C

  • 第2题：

    （）结构特点：发动机和底盘等各部件直接与车身相连。

    • A、非承载式
    • B、半承载式
    • C、承载式
    • D、客车车身

    正确答案:C

  • 第3题：

    承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。

    • A、汽车通过性提高
    • B、安全性提高
    • C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
    • D、结构紧凑

    正确答案:D

  • 第4题：

    承载式车身结构中，以下（）支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。

    • A、螺旋弹簧
    • B、前纵梁
    • C、翼子板
    • D、减振器支座

    正确答案:D

  • 第5题：

    承载式车身的菱形变形最容易修复。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽车车身按承载方式分为：（）

    • A、非承载式车身
    • B、混合承载式车身
    • C、半承载式车身
    • D、承载式车身

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）

    • A、车身内部结构件
    • B、碰撞点对侧车身
    • C、变形吸能区
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第9题：

    在承载式车身中，以下（）部件属于前部车身的结构件。

    • A、前横梁
    • B、防火板
    • C、车颈板
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第10题：

    车身壳体按受力分为（）。

    • A、非承载式车身
    • B、半承载式车身
    • C、承载式车身
    • D、全承载式车身

    正确答案:A,B,C

  • 第11题：

    多选题
    轮式行驶系一般由（）等组成。
    A

    车架（或承载式车身）

    B

    车桥（前后车桥）

    C

    车轮

    D

    悬架（前后悬架）


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    理论上可以把客车车身客体分为三类，他们是非承载式车身、半承载式客车车身、承载式客车车身。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（3）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有（ ）。（2018检师真题）

    A.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1%
    B.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
    C.在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%
    D.卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%

    答案：B,C,D
    解析：
    表2-9

  • 第14题：

    在碰撞后存在以下（）情况，就需要进行车轮定位。

    • A、转向机齿轮齿条变形
    • B、发动机支架损伤
    • C、为维持车身部件而拆下了悬架系统部件
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第15题：

    承载式车身左右弯曲变形通常通过测量（）来判别。

    • A、宽度
    • B、对角线
    • C、车身部件的高度是否超出配合公差
    • D、长度

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    （）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。

    • A、车架式车身
    • B、承载式车身
    • C、框式车身
    • D、整体式车身

    正确答案:B

  • 第17题：

    承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（）

    • A、发动机安装位置不同
    • B、汽车的驱动形式不同
    • C、悬架的结构不同
    • D、没有一个完整独立的车架

    正确答案:D

  • 第18题：

    在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）

    • A、车架式车身
    • B、承载式车身
    • C、整体式车身
    • D、麦弗逊式车身

    正确答案:B

  • 第19题：

    轮式行驶系一般由（）等组成。

    • A、车架（或承载式车身）
    • B、车桥（前后车桥）
    • C、车轮
    • D、悬架（前后悬架）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）

    • A、变形一样大
    • B、变形小一些
    • C、变形大一些
    • D、变形大小无法判断

    正确答案:C

  • 第21题：

    承载式车身是否发生断裂变形可通过（）来判别。

    • A、测量部件长度是否超出配合公差
    • B、测量车身部件的高度是否超出配合公差
    • C、测量车身宽度是否超出配合公差

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。
    A

    非承载式车身

    B

    承载式车身

    C

    综合式车身


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）身的特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。
    A

    非承载式车身

    B

    承载式车身

    C

    半承载式客车车身


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容