由于蓄电池牵引车采用的SCR调速系统具有主电路电流自检测功能性能够自动降低电流，故在任何情况下，过电流保护器均不会起作用。

题目

由于蓄电池牵引车采用的SCR调速系统具有主电路电流自检测功能性能够自动降低电流，故在任何情况下，过电流保护器均不会起作用。

相似考题

1.转速、电流双闭环直流调速系统在起、制动过程中,电流闭环起作用,保持电流恒定,缩小系统的过渡过程时间。()此题为判断题(对，错)。

2.对于采用低压IT系统供电要求场所，其故障报警应采用哪种装置？ (A)绝缘监视装置(B)剩余电流保护器 (C)零序电流保护器(D)过流脱扣器

3.在TN系统中作为间接接触保护，下列哪些措施是不正确的？ （） （A）TN系统中采用过电流保护 （B）TN-S系统中采用剩余电流保护器 （C）TN-C系统中采用剩余电流保护器 （D）TN-C-S系统中采用剩余电流保护，且保护导体与PEN导体应在剩余电流保护器的负荷侧连接

4.剩余电流动作保护器是在规定条件下，当剩余电流达到或超过给定值时，40能自动断开电路的机械开关电器或组合电器。下列关于剩余电流动作保护器的说法中，正确的是（）。A.在额定漏电动作电流不大于30mA的剩余电流动作保护装置，在其他保护措施失效时，也可作为直接接触电击的补充保护 B.剩余电流动作保护器能够防护所有线路中有电流变化的触电事故 C.剩余电流保护器中的零序电流互感线圈能够直接使电路断开，起到保护作用 D.剩余电流动作保护器的工作原理要求，电路中必须要有电流损耗造成电流差，保护器才会动作 E.剩余电流动作保护器是兼防直接接触电击和间接接触电击的有效防护措施

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    装设剩余电流保护器后，当电路中带电导体对地故障所产生的（）超过规定值时，能够自动切断电源或报警。

    • A、短路电流
    • B、过电压
    • C、剩余电流
    • D、电弧

    正确答案:C

  • 第2题：

    为了检测直流电流信号，且与系统主电路隔离，常用的电流检测方法是（）。

    • A、串联采样电阻
    • B、并联采样电阻
    • C、采用电流互感器
    • D、采用霍尔传感器

    正确答案:D

  • 第3题：

    调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、正常
    • D、发生了变化

    正确答案:A

  • 第4题：

    调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    （）用于可控硅直流调速装置中，与电流互感器配合，检测可控硅变流器交流进线电流，以获得与变流器电流成正比的直流电压信号，零电流信号和过电流逻辑信号

    • A、电压变送器
    • B、电流变送器
    • C、速度调节
    • D、过流保护器

    正确答案:B

  • 第6题：

    调速系统中电流检测装置有（）等类型。

    • A、二个交流电流互感器组成电流检测装置
    • B、直流电流互感器组成电流检测装置
    • C、三个交流电流互感器组成电流检测装置
    • D、电压互感器组成电流检测装置
    • E、三个电阻组成电流检测装置

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时说明调速系统主电路电流（）。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、正常
    • D、为零

    正确答案:A

  • 第8题：

    调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。

    • A、转速、电流双闭环直流自动调速系统
    • B、电压负反馈直流调速系统
    • C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统
    • D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

    正确答案:A

  • 第9题：

    调速系统只用电流正反馈能否实现自动调速？


    正确答案: 电流正反馈式电压负反馈调速系统中的辅助措施，它用以补偿电枢电阻上的电压降。电动机的转速与电枢电压有直接关系，而与电流无直接关系，因而电流正反馈并不反映转速（电压）的变化，所以调速系统只用电流正反馈不能进行自动调速。

  • 第10题：

    在晶闸管调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。

    • A、过大
    • B、正常
    • C、过小
    • D、为零

    正确答案:A

  • 第11题：

    带电流截止负反馈的转速负反馈直流调速系统的静特性具有（）等特点。

    • A、电流截止负反馈起作用时，静特性为很陡的下垂特性
    • B、电流截止负反馈起作用时，静特性很硬
    • C、电流截止负反馈不起作用时，静特性很硬
    • D、电流截止负反馈不起作用时，静特性为很陡的下垂特性
    • E、不管电流截止负反馈是否起作用，静特性都很硬

    正确答案:A,C

  • 第12题：

    单选题
    自动调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明系统主电路电流（）。
    A

    过大

    B

    正常

    C

    过小

    D

    变化太快


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流过小。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    采用交流电传输来减少电路损耗的方法是（）

    • A、增大电路的电流
    • B、增大电压、降低电流
    • C、增大电流、降低电压
    • D、降低电压和电流

    正确答案:B

  • 第15题：

    共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高，故广泛用于工业自动控制电路中。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    说明速度电流双闭环自动调速系统的特点？


    正确答案:速度电流双闭环自动调速系统有以下特点：
    ⑴系统调速性能好；
    ⑵起动时间短，过渡过程快；
    ⑶抗干扰能力强；
    ⑷两个调节器必须分别计算和调节，调节时先调内环，后调外环，调试较容易。

  • 第17题：

    调速系统主电路如果为三相半波整流电路，则主电路电流的检测应采用（）

    • A、间接测量法
    • B、直接测量法
    • C、曲折测量法

    正确答案:A

  • 第18题：

    蓄电池牵引车较多采用的调速方式是：（）

    • A、电阻调速
    • B、电压调整
    • C、可控硅（SCR）调整
    • D、场交应管（MOS）调速

    正确答案:C,D

  • 第19题：

    在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。

    • A、过大
    • B、正常
    • C、过小
    • D、发生了变化

    正确答案:A

  • 第20题：

    电流正反馈自动调速电路中，电流正反馈反映的是（）的大小。

    • A、电压
    • B、转速
    • C、负载
    • D、能量

    正确答案:C

  • 第21题：

    调速系统中采用两个交流电流互感器组成电流检测装置时，两个交流电流互感器一般采用V形接法。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    转速、电流双闭环调速系统中，不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制由（）保证。

    • A、比例积分器
    • B、转速环
    • C、电流环

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    （）用于可控硅直流调速装置中，与电流互感器配合，检测可控硅变流器交流进线电流，以获得与变流器电流成正比的直流电压信号，零电流信号和过电流逻辑信号
    A

    电压变送器

    B

    电流变送器

    C

    速度调节

    D

    过流保护器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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