()给发动机左侧点火提供正时和电压,()给发动机右侧提供正时和电压。
第1题:
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正
第2题:
下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()
第3题:
点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。
第4题:
发动机点火正时检查步骤?
第5题:
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。
第6题:
在检测排放胶前,应调整好汽油发动机的()。
第7题:
使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角,关于这种检测的正确说法是()。
第8题:
在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。
第9题:
点火正时
压缩比
转速
额定载荷
第10题:
主ECM,副ECM
副ECM,主ECM
第11题:
第12题:
发动机转速增加时,点火正时提前
当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前
有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制
电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震
第13题:
下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()
第14题:
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。
第15题:
简述传统发动机点火正时的校正?
第16题:
发动机转速与曲轴位置传感器作用:向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号,电子控制器根据此信号确定()正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
第17题:
曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。
第18题:
燃料系统应提供燃气的特性,以此来发动机的()。
第19题:
电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态。
第20题:
发动机点火正时过早,()及电源电压过低,均为点火系故障。
第21题:
点火线圈
ICM
CPU
TCM
第22题:
对
错
第23题: