本田ACCORD F22B1发动机VTEC机构中，与高速凸轮相对应的摇臂是（）。A、中间摇臂B、主摇臂C、次摇臂D、下摇

题目

本田ACCORD F22B1发动机VTEC机构中，与高速凸轮相对应的摇臂是（）。

  • A、中间摇臂
  • B、主摇臂
  • C、次摇臂
  • D、下摇
相似考题

1.发动机VTEC机构有（）个进气控制凸轮。A、2B、3C、4D、5

2.高速发动机常采用（）配齐机构。A、凸轮轴内置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴下置式D、凸轮轴中置式

3.选出关于VTEC系统实现上述用途的正确方法。（）A、在发动机制动时的压缩冲程期间，VTEC系统轻微地开启排气门，从而降低了发动机制动效应B、VTEC系统停止一些气门的操作，从而使发动机在4缸操作与2缸操作之间变换操作方式C、VTEC系统从三个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作排气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程D、VTEC系统从两个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作进气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程

4.本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。A、发动机负荷B、节气门开度C、发动机转速

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。

    • A、节气门开度
    • B、发动机负荷
    • C、发动机温度
    • D、发动机转速

    正确答案:D

  • 第2题：

    本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。

    • A、发动机的负荷
    • B、节气门的开度
    • C、发动机的转速

    正确答案:C

  • 第3题：

    本田VTEC机构的进气凸轮轴中，除了原有控制两个进气门的一对凸轮（主进气凸辅助进气凸轮）外，在中间还增加了一个高度（）的中间进气凸轮。

    • A、较大
    • B、较小
    • C、一样

    正确答案:A

  • 第4题：

    上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    可变气门正时及升程电子控制（VTEC）系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，一根用于低速，一根用于高速，但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了（）。

    • A、二根凸轮轴上
    • B、一根凸轮轴上
    • C、三根凸轮轴上

    正确答案:B

  • 第7题：

    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

    • A、双顶置凸轮轴
    • B、可变气门正时和气门升程电子控制系统
    • C、多点间断燃油喷射系统
    • D、电喷发动机结构

    正确答案:B

  • 第8题：

    如何检查本田F23A型发动机VTEC电磁阀及其线路？


    正确答案:（1）从VTEC电磁阀上拆下连接器，测量电磁阀电阻应为14～30Ω。
    （2）测量电磁阀连接导线与ECM A4端子应导通。
    （3）把电磁阀从缸盖上拆下，检查滤网是否堵塞，若堵塞应进行清洁并更换机油。
    （4）用手指推动电磁阀柱塞，应能自由运动。

  • 第9题：

    本田i-vtec系统中，由于线型不同，则凸轮包括（）

    • A、主凸轮
    • B、次凸轮
    • C、中间凸轮
    • D、辅助凸轮

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    问答题
    如何对广州本田ACCORD进行点火正时的检查与调整？

    正确答案： （1）检查并视情调整发动机怠速。
    （2）从前乘客席侧仪表板下的插头支架上拔出两心维修检查插头（绿／黑及红／白导线），然后接上专用工具SCS短路插头。
    （3）起动发动机，并让发动机在3000r／min下进行无负荷运转（换档操纵手柄置于N或P位置），直到发动机达正常工作温度（即散热器风扇运转）为止，然后将发动机转速降至怠速。
    （4）将正时灯连接到第1缸分缸高压线上，然后将灯光对准同步带下罩上的检查标记。在前大灯、鼓风机、后窗除雾器和空调器等用电器均不工作的情况下，检查点火正时。
    （5）如曲轴皮带轮上的上止点前（BTDC）标记与同步带下罩上的检查标记对正，则表示点火正时值正确，其值为上止点前12。±2。
    （6）如果上述正时标记末对正，则应松开分电器固定螺栓，并顺时针（或逆时针）转动分电器壳体以推迟（或提前）点火正时。
    （7）拧紧分电器固定螺栓，再次检查点火正时。
    （8）拆下SCS短路插头。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。
    A

    双顶置凸轮轴

    B

    可变气门正时和气门升程电子控制系统

    C

    多点间断燃油喷射系统

    D

    电喷发动机结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机高速运转时，VTEC的切换条件中要求发动机转速为（）r/min。

    • A、1000～2000
    • B、2000～2300
    • C、2300～3200
    • D、3500～4500

    正确答案:C

  • 第14题：

    本田VTEC系统采用了（）的进气凸轮轴。

    • A、一根用于低速和一根用于高速
    • B、一根用于低速、一根用于高速和一根用于中速
    • C、一根具有主进气凸轮、辅助进气凸轮和中间进气凸轮

    正确答案:C

  • 第15题：

    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    选择有关每种VTEC系统结构的不正确描述（）

    • A、关于SOHCVTEC的结构，最基本的VTEC系统类型由以下部分组成：进气和排气凸轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）
    • B、尽管在SOHCVTEC系统中，只有进气凸轮轴装备了VTEC组件，但在DOHCVTEC中，这种技术被同时应用于进气凸轮轴和排气凸轮轴，由此，进气特性和排气特性均可根据发动机转速进行控制。
    • C、三段式VTEC系统按照三个不同阶段控制进气阀。虽然多数组件均与新型VTEC相同，但另外还采用了二个压力切换系统和二个滑阀。
    • D、VTEC-E系统有一个中间凸轮或一根中间摇臂，因此，它也没有空动装置。其切换系统由一个正时活塞、一个同步活塞和一个限位活塞组成。

    正确答案:D

  • 第17题：

    中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第19题：

    本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制统改变了气门正时及升程，增大了进气量。

    • A、发动机转速1500r/min～2300r/min
    • B、发动机转速2300r/min～3200r/min
    • C、发动机转速3200r/min～4000r/min
    • D、发动机转速4000r/min～5000r/min

    正确答案:B

  • 第20题：

    本田发动机的VTEC机构主要由（）组成。

    • A、同步活塞
    • B、正时活塞
    • C、气门
    • D、曲轴
    • E、连杆

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。
    A

    节气门开度

    B

    发动机负荷

    C

    发动机温度

    D

    发动机转速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    可变气门正时及升程电子控制（VTEC）系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，一根用于低速，一根用于高速，但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了（）。
    A

    二根凸轮轴上

    B

    一根凸轮轴上

    C

    三根凸轮轴上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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