高速发动机常采用（）配齐机构。A、凸轮轴内置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴下置式D、凸轮轴中置式

题目

高速发动机常采用（）配齐机构。

  • A、凸轮轴内置式
  • B、凸轮轴上置式
  • C、凸轮轴下置式
  • D、凸轮轴中置式
相似考题

1.链锯的动力部分采用单缸()冲程风冷高速汽油发动机。A、一B、两C、四D、六

2.挖掘机采用的发动机型式一般为（）。A、高速小扭矩B、高速大扭矩C、低速小扭矩D、低速大扭矩

3.万向轴联轴器优点很多，在高速轴常采用。

4.机动链锯的动力部分采用双缸四冲程风冷高速汽油发动机。()

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  • 第1题：

    现代高速发动机一般采用复合式润滑系。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（）

    • A、齿轮
    • B、飞轮
    • C、凸轮

    正确答案:B

  • 第3题：

    汽缸体的作用是（）。

    • A、承受发动机负荷
    • B、在其内部安装有曲柄连杆机构和配齐机构
    • C、在其外部安装发动机的所有部件
    • D、为润滑系统提供润滑油通路

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？


    正确答案:采用每缸多气门的结构可达到：
    （1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
    （2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
    （3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    （4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。

  • 第5题：

    发动机的冷却方式有哪些？车用发动机常采用何种冷却方式？


    正确答案: 根据冷却介质不同，发动机冷却方式可分为水冷式和风冷式两种。
    水冷以水或防冻液（统称为冷却液）未冷却介质，风冷以空气为冷却介质，汽车发动机尤其是轿车发动机大多采用水冷。

  • 第6题：

    发动机高速运转时，可以立即将高速运转的发动机停下来。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    链锯的动力采用单缸（　）冲程风冷高速汽油发动机。

    • A、两 
    • B、四 
    • C、六 
    • D、一

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。


    正确答案:可以

  • 第9题：

    问答题
    发动机的冷却方式有哪些？车用发动机常采用何种冷却方式？

    正确答案： 根据冷却介质不同，发动机冷却方式可分为水冷式和风冷式两种。
    水冷以水或防冻液（统称为冷却液）未冷却介质，风冷以空气为冷却介质，汽车发动机尤其是轿车发动机大多采用水冷。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（）
    A

    齿轮

    B

    飞轮

    C

    凸轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    汽缸体的作用是（）。
    A

    承受发动机负荷

    B

    在其内部安装有曲柄连杆机构和配齐机构

    C

    在其外部安装发动机的所有部件

    D

    为润滑系统提供润滑油通路


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    高速发动机常采用（）配齐机构。
    A

    凸轮轴内置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴下置式

    D

    凸轮轴中置式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    发动机常采用（）、（）、（）三种润滑方式。


    正确答案:压力润滑；飞溅润滑；自流润滑

  • 第16题：

    转子发动机周面进气的优点是（）

    • A、结构简单
    • B、适于高速动力机构
    • C、动力性好
    • D、适于低速动力机构

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。

    • A、下置式
    • B、中置式
    • C、上置式

    正确答案:C

  • 第18题：

    高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。


    正确答案:动力；摩擦

  • 第19题：

    可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的（），使发动机在高速范时输出更大的功率。


    正确答案:重叠时间

  • 第20题：

    可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。


    正确答案:正时和升程

  • 第21题：

    单选题
    高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
    A

    下置式

    B

    中置式

    C

    上置式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用（）和（）方法，以改善发动机性能。

    正确答案： 增加进气提前角,排气迟后角
    解析： 暂无解析

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