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第1题：
什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向界？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？
正确答案: 1.定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
逆效率略高于不可逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器。
2.优缺点：可逆式转发向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3.应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。 -
第2题：
可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。
正确答案:正确 -
第3题：
什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？
正确答案:1）定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。
2）优缺点：可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3）应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。 -
第4题：
轿车上一般采用（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
正确答案:A -
第5题：
当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向器传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:A -
第6题：
中型以上越野汽车和自卸汽车多用（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:C -
第7题：
（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。
- A、可逆式转向器
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:A -
第8题：
问答题什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？正确答案： 1）定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。
2）优缺点：可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3）应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（）转向器。A极限不可逆式
B不可逆式
C极限可逆式
D可逆程度大
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题转向器可分为（）、（）和极限可逆式。正确答案： 可逆式、不可逆式解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向界？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？正确答案： 1.定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
逆效率略高于不可逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器。
2.优缺点：可逆式转发向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3.应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。解析： 暂无解析 -
第13题：
简答可逆式转向器、不可逆式转向器的特点。
正确答案: 可逆式转向器：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。可逆式转向器有利于转向后自动回正，但也可能将坏路对车轮的冲击力传递到方向盘，发生“打手”现象。
不可逆式转向器：逆效率很低的转向器称为可逆式转向器。不可逆式转向器，在转向后不能自动回正，驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。 -
第14题：
根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
正确答案:可逆式；不可逆式 -
第15题：
可逆式转向器和不可逆式转向器有何特点？
正确答案: 可逆式：能保证转向后，转向轮和转向盘自动回正。既减轻了驾驶员的疲劳，又提高了行驶安全性。但在不平路面上行驶时，车轮受到的冲击力能大部分传至转向盘，造成驾驶员精神紧张，如果长时间在不平路面行驶，易使驾驶员疲劳，影响安全驾驶。
不可逆式：冲击力由转向传动机构的零件承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉。 -
第16题：
可逆式转向器
正确答案: 当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。 -
第17题：
当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:A -
第18题：
逆传动效率很低的转向器是（）
- A、可逆式转向器
- B、极限可逆式
- C、不可逆式转向器
- D、循环球式转向器
正确答案:C -
第19题：
单选题对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。A可逆式的
B不可逆式的
C极限可逆式的
D极限不可逆式的
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。正确答案： 可逆式,不可逆式解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题轿车上一般采用（）转向器。A可逆式
B不可逆式
C极限可逆式
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题可逆式转向器和不可逆式转向器有何特点？正确答案： 可逆式：能保证转向后，转向轮和转向盘自动回正。既减轻了驾驶员的疲劳，又提高了行驶安全性。但在不平路面上行驶时，车轮受到的冲击力能大部分传至转向盘，造成驾驶员精神紧张，如果长时间在不平路面行驶，易使驾驶员疲劳，影响安全驾驶。
不可逆式：冲击力由转向传动机构的零件承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简答可逆式转向器、不可逆式转向器的特点。正确答案： 可逆式转向器：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。可逆式转向器有利于转向后自动回正，但也可能将坏路对车轮的冲击力传递到方向盘，发生“打手”现象。
不可逆式转向器：逆效率很低的转向器称为可逆式转向器。不可逆式转向器，在转向后不能自动回正，驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。解析： 暂无解析