转向器可分为（）、（）和极限可逆式。
题目
转向器可分为（）、（）和极限可逆式。
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第1题：
极限可逆式转向器
正确答案:作用力能很容易地从转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂受到的地面冲击力只有达到某一数值时才能经转向器传到转向盘，正效率远远大于逆效率，这种转向器称为极限可逆式转向器。 -
第2题：
可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。
正确答案:正确 -
第3题：
什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？
正确答案:1）定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。
2）优缺点：可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3）应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。 -
第4题：
轿车上一般采用（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
正确答案:A -
第5题：
当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:A -
第6题：
逆传动效率很低的转向器是（）
- A、可逆式转向器
- B、极限可逆式
- C、不可逆式转向器
- D、循环球式转向器
正确答案:C -
第7题：
单选题对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。A可逆式的
B不可逆式的
C极限可逆式的
D极限不可逆式的
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。正确答案： 可逆式,不可逆式解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（）转向器。A极限不可逆式
B不可逆式
C极限可逆式
D可逆程度大
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题转向器可分为（）、（）和极限可逆式。正确答案： 可逆式、不可逆式解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向界？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？正确答案： 1.定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
逆效率略高于不可逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器。
2.优缺点：可逆式转发向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3.应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。解析： 暂无解析 -
第13题：
简答可逆式转向器、不可逆式转向器的特点。
正确答案: 可逆式转向器：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。可逆式转向器有利于转向后自动回正，但也可能将坏路对车轮的冲击力传递到方向盘，发生“打手”现象。
不可逆式转向器：逆效率很低的转向器称为可逆式转向器。不可逆式转向器，在转向后不能自动回正，驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。 -
第14题：
根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
正确答案:可逆式；不可逆式 -
第15题：
可逆式转向器和不可逆式转向器有何特点？
正确答案: 可逆式：能保证转向后，转向轮和转向盘自动回正。既减轻了驾驶员的疲劳，又提高了行驶安全性。但在不平路面上行驶时，车轮受到的冲击力能大部分传至转向盘，造成驾驶员精神紧张，如果长时间在不平路面行驶，易使驾驶员疲劳，影响安全驾驶。
不可逆式：冲击力由转向传动机构的零件承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉。 -
第16题：
当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向器传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:A -
第17题：
中型以上越野汽车和自卸汽车多用（）转向器。
- A、可逆式
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:C -
第18题：
（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。
- A、可逆式转向器
- B、不可逆式
- C、极限可逆式
- D、齿轮条式
正确答案:A -
第19题：
问答题什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？正确答案： 1）定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。
2）优缺点：可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3）应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。解析： 暂无解析 -
第20题：
名词解释题极限可逆式转向器正确答案： 作用力能很容易地从转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂受到的地面冲击力只有达到某一数值时才能经转向器传到转向盘，正效率远远大于逆效率，这种转向器称为极限可逆式转向器。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题轿车上一般采用（）转向器。A可逆式
B不可逆式
C极限可逆式
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题可逆式转向器和不可逆式转向器有何特点？正确答案： 可逆式：能保证转向后，转向轮和转向盘自动回正。既减轻了驾驶员的疲劳，又提高了行驶安全性。但在不平路面上行驶时，车轮受到的冲击力能大部分传至转向盘，造成驾驶员精神紧张，如果长时间在不平路面行驶，易使驾驶员疲劳，影响安全驾驶。
不可逆式：冲击力由转向传动机构的零件承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简答可逆式转向器、不可逆式转向器的特点。正确答案： 可逆式转向器：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。可逆式转向器有利于转向后自动回正，但也可能将坏路对车轮的冲击力传递到方向盘，发生“打手”现象。
不可逆式转向器：逆效率很低的转向器称为可逆式转向器。不可逆式转向器，在转向后不能自动回正，驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。解析： 暂无解析