什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
题目
什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
相似考题
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第1题：
制动器有几种结构形式，制动器间隙为何要调整？
正确答案: 蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器
间隙过小时，会使制动器解除制动不彻底造成摩擦副拖磨。间隙过大将使制动踏板行程过长，因而无法产生足够的制动力矩。由于摩擦片在使用过程中不断磨损，制动器间隙会不断增大，因而应定期由制动鼓腹板外边缘处的检查孔用厚薄规检查此间隙大小。 -
第2题：
请筒述如何调整气压式车轮制动器的间隙（不对车轮制动器拆卸的简单调整）？
正确答案: 取下锁止套防尘罩，顶起车轮，打开制动鼓上的的检视窗口
推进调整锁止套，用扳手转动调整臂的蜗杆轴，使制动鼓与制动蹄片的间隙保持下述值：
凸轮端0.4—0.7mm，支承销端为0.2—0.3mm
调整好后用锁止套锁位蜗杆轴并套上防尘罩，拧紧检视窗口盖板螺钉。 -
第3题：
试述车轮制动器间隙调整方法？
正确答案:局部，用千斤顶将车轮顶离地面，用扳手调整制动蹄片偏心轴，使制动蹄片与制动鼓开始制动鼓刚开始制动，在将偏新轴反转，使蹄片与制动鼓刚刚脱离。
全面调整：
①更换新蹄片或制动失灵时进行调整，用千斤顶将车轮顶离地面。
②检查轮轴轴承是否合适，必要时予以调整。
③调整上部凸轮使制动蹄片与制动鼓刚接触。
④转动偏心轴，使制动蹄片与制动鼓刚接触，再将偏心轴反转使蹄片与制动鼓刚脱离。
⑤由检查孔用厚薄规距摩擦片边缘30～50mm处检查间隙。 -
第4题：
盘式车轮制动器的间隙能自动调整。
正确答案:正确 -
第5题：
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。
正确答案:错误 -
第6题：
元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
正确答案:错误 -
第7题：
简述制动器间隙的调整。
正确答案: （1）手动调整装置：1.转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销，2.转动调整螺母，3.调整可调顶杆的长度；
（2）自动调整装置：1.摩擦限位式间隙自调装置，2.楔块式间隙自调装置。 -
第8题：
盘式制动器可以自动调整制动器间隙。
正确答案:正确 -
第9题：
何为制动器的制动间隙，如何调整？
正确答案: 制动间隙是指机械不制动时，制动蹄与制动鼓之间的间隙。盘式制动器散热性能好，制动间隙可自动调整，而鼓式制动器的制动间隙的调整则需要人工来进行调整。 -
第10题：
判断题元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？正确答案： 制动器间隙：制动器在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持的合适的间隙。原因：任何制动器摩擦副中的这一间隙如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题关于前轮制动器的调整，说法不正确的是（）。A可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙
B可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙
C前制动器的自由间隙为5-8mm
D可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
制动器间隙为何要调整？如何调整？
正确答案: ①为了保证摩擦衬片材料磨损后仍能可靠制动。
②自动调整；人工调整。 -
第14题：
完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）
- A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙
- B、调整驻车制动器拉线的长度
- C、调整制动踏板的行程
- D、检查制动器的性能
正确答案:A -
第15题：
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。
- A、作行程
- B、瓦块与制动轮间隙
- C、制动力矩
正确答案:C -
第16题：
用塞尺检查制动器间隙，每侧间隙必须保证在（），检查气隙前，须使制动器动作（）次，确保正确调整。
正确答案:1mm-1.5mm；5-10 -
第17题：
关于前轮制动器的调整，说法不正确的是（）。
- A、可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙
- B、可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙
- C、前制动器的自由间隙为5-8mm
- D、可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙
正确答案:A -
第18题：
什么是制动器间隙？其大小对制动性能有何影响？怎样检查和调整？
正确答案:定义：制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持有合适的间隙，这一间隙简称制动器间隙。
影响：如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。
检查：一般在制动鼓腹板外边缘处开有一个检查孔，用塞尺插入制动器间隙中检查。
调整：
（1）局部调整：若发现间隙已增大到对制动器工作产生明显影响时，仅应用调整凸轮进行局部调整。
（2）全部调整：当摩擦片和制动鼓磨损到需要重新修整时，在修整完重新装配和安装时，需要全面调整，全面调整除了靠转动调整凸轮以外，还要转动偏心支承销。 -
第19题：
凸轮张开式制动器的间隙是如何调整的？
正确答案:制动器的间隙用偏心支撑销和调整臂调整。 -
第20题：
盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
正确答案:错误 -
第21题：
问答题车轮制动器制动间隙调整方法是什么？正确答案： 凸轮端间隙大小通过调整臂调整；定位销端间隙大小通过转动偏心定位销调整。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）A调整制动蹄与制动鼓之间的间隙
B调整驻车制动器拉线的长度
C调整制动踏板的行程
D检查制动器的性能
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述制动器间隙的调整。正确答案： （1）手动调整装置：1.转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销，2.转动调整螺母，3.调整可调顶杆的长度；
（2）自动调整装置：1.摩擦限位式间隙自调装置，2.楔块式间隙自调装置。解析： 暂无解析