试述进气惯性增压控制系统（ACIS）的检修方法。

题目

试述进气惯性增压控制系统（ACIS）的检修方法。

相似考题

1.发动机按进气系统的工作方式可分为惯性进气增压、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。()此题为判断题(对，错)。

2.下列（）属于进气量调节装置部件。A、电子节气门系统B、怠速空气调节装置C、可变进气控制系统D、废气涡轮增压装置

3.进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。

4.能有效抑制NOx生成的辅助控制系统是（）A三元催化转化器B废气再循环C燃油蒸气排放控制系统D进气惯性增压控制系统

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  • 第1题：

    下列有关柴油发动机容积效率提升的叙述，哪个最有效？（）

    • A、使用增压器
    • B、加大进排气阀口径
    • C、进气岐管调谐设计使进气惯性流入
    • D、适当的气门重叠角度

    正确答案:A

  • 第2题：

    在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。

    • A、进气通道截面积
    • B、压力波传播路线长度
    • C、废气流动路线
    • D、进气管长度

    正确答案:B

  • 第4题：

    试述进气控制系统在维修时应检查内容有哪些？


    正确答案: 主要检查真空罐、真空气室和真空管路有无漏气，真空电磁阀电路有无断路和短路，真空电磁阀电阻值是否符合标准，并视情维修或更换损坏元件。

  • 第5题：

    利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）

    • A、废弃涡轮增压
    • B、气波增压
    • C、谐波增压
    • D、机械增压

    正确答案:B

  • 第6题：

    涡轮增压器中动力来源是（）

    • A、利用进气歧管的进气吸力
    • B、利用进入可燃混合气的惯性
    • C、利用排气的能量
    • D、利用发动机曲轴的能量

    正确答案:C

  • 第7题：

    进气谐振增压控制系统有电控可变进气管长度惯性增压系统和电控可变波长惯性增压系统（ACIS）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）
    A

    废弃涡轮增压

    B

    气波增压

    C

    谐波增压

    D

    机械增压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。
    A

    进气通道截面积

    B

    压力波传播路线长度

    C

    废气流动路线

    D

    进气管长度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）
    A

    二次空气喷射控制

    B

    进气涡流控制

    C

    活性碳罐清洗控制

    D

    EGR


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述进气惯性增压控制系统如何工作？

    正确答案： 1） 压力波的产生  利用进气流惯性
    2） 压力波的利用方法  进气压力脉动波与进气门开闭配合好，使反向的压力波集中到要打开的进气门旁，在进气门打开时就会形成增压进气的效果。
    3） 长度可变的进气惯性增压系统  控制阀由真空马达驱动，真空马达由ECU通过电磁阀控制。
    当进气压力高于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的压力空气被切断，在气室弹簧力作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    涡轮增压器中动力来源是（）
    A

    利用进气歧管的进气吸力

    B

    利用进入可燃混合气的惯性

    C

    利用排气的能量

    D

    利用发动机曲轴的能量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）

    • A、二次空气喷射控制
    • B、EGR
    • C、活性碳罐清洗控制
    • D、进气谐振增压控制

    正确答案:D

  • 第14题：

    简述进气惯性增压控制系统如何工作？


    正确答案:1） 压力波的产生  利用进气流惯性
    2） 压力波的利用方法  进气压力脉动波与进气门开闭配合好，使反向的压力波集中到要打开的进气门旁，在进气门打开时就会形成增压进气的效果。
    3） 长度可变的进气惯性增压系统  控制阀由真空马达驱动，真空马达由ECU通过电磁阀控制。
    当进气压力高于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的压力空气被切断，在气室弹簧力作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道。

  • 第15题：

    谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。


    正确答案:进气气流惯性

  • 第16题：

    波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？


    正确答案: ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。低速时，电磁真空孔道阀电路不通，真空通道关闭，真空罐的真空度不能进入真空气室，受真空气室控制的进气增压控制阀处于关闭状态。此时进气管长度长，压力波长大，以适应低速区域形成气体动力增压效果。

  • 第17题：

    进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）

    • A、二次空气喷射控制
    • B、进气涡流控制
    • C、活性碳罐清洗控制
    • D、EGR

    正确答案:B

  • 第18题：

    进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    判断题
    在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。
    A

    利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气

    B

    利用进气空气的热能，向气缸多进气

    C

    利用进气空气的流动惯性，驱扫废气

    D

    减少新废气的掺混


    正确答案： A
    解析： 进气阀延迟在下止点后关闭，一方面使活塞在下止点附近时进气阀仍有足够开度。另一方面还可充分利用进气流的惯性而吸入更多空气。

  • 第21题：

    判断题
    惯性增压进气系统通过改变压力波传播路线长度达到进气增压效果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。

    正确答案： 进气气流惯性
    解析： 暂无解析

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