涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）
题目
涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）
相似考题
参考答案和解析
正确答案:基准试验；恢复试验；涉水试验
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第1题：
车辆涉水后，驾驶员反复踩几次制动踏板，能有效地缓解制动器的水衰退。
正确答案:正确 -
第2题：
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）
- A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
- B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
- C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
- D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
正确答案:D -
第3题：
制动器热衰退试验分三步进行：（）。
正确答案:基准试验、热衰退试验及恢复试验 -
第4题：
随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）
- A、涉水衰退
- B、热膨胀
- C、冷衰退
- D、热衰退
正确答案:D -
第5题：
盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。
正确答案:小 -
第6题：
制动器抗热衰退性与抗水衰退性
正确答案:汽车高速制动或长坡连续制动,制动效能的保持程度;汽车涉水行驶后,连续制动保证制动效能恒定的程度。 -
第7题：
汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
正确答案:正确 -
第8题：
制动时制动器（），制动器摩擦力矩显著下降的现象称制动器热衰退。
- A、温度上升
- B、温度不变
- C、温度下降
- D、温度改变
正确答案:A -
第9题：
在载重车制动器总成的第一次衰退恢复试验中，衰退试验第一次制动时的制动器初温为（）。
- A、（60±5）℃
- B、（80±5）℃
- C、（70±5）℃
- D、≤60℃
正确答案:B -
第10题：
填空题涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）正确答案： 基准试验,恢复试验,涉水试验解析： 暂无解析 -
第11题：
名词解释题制动器的热衰退正确答案： 制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题制动器热衰退实验分三步进行（）（）（）正确答案： 基准试验,热衰退试验,恢复实验解析： 暂无解析 -
第13题：
山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。
正确答案:正确 -
第14题：
车辆涉水后，制动器的制动效果不会改变。
正确答案:正确 -
第15题：
制动器热衰退实验分三步进行（）（）（）
正确答案:基准试验；热衰退试验；恢复实验 -
第16题：
制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。
- A、制动器寿命
- B、制动器的热衰退性能
- C、制动时的转向操控性能
- D、制动效能
正确答案:D -
第17题：
制动器的热衰退
正确答案:制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。 -
第18题：
影响制动器热衰退性能的主要因素不包括：（）
- A、制动器结构类型
- B、制动器摩擦副材料
- C、地面制动力的大小
- D、制动器通风方式
正确答案:C -
第19题：
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
正确答案:错误 -
第20题：
下列选项中，（）会造成汽车制动跑偏。
- A、涉水
- B、制动热衰退
- C、制动力增长过慢
- D、左右轮制动力增长不一致
正确答案:D -
第21题：
填空题盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。正确答案： 小解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题机动车制动性道路检测项目有（）A冷态制动效能试验
B应急制动系统效能试验
C热衰退恢复试验
D涉水恢复试验
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题制动器热衰退试验分三步进行：（）。正确答案： 基准试验、热衰退试验及恢复试验解析： 暂无解析