汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

题目

汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

相似考题

1.简述汽油机的工作过程及爆震形象。

2.最佳点火时刻应是在：()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向，但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震，高速有轻微爆震时

3.在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A.废气再循环B.涡轮增压C.可变配气相位D.排气制动

4.汽油机爆震出现在燃料末期。()

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  • 第1题：

    汽油机产生爆震的原因是什么？


    正确答案: 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象

  • 第2题：

    当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。

    • A、增加，增加
    • B、增加，减小
    • C、减小，增加
    • D、减小，减小

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽油机的爆震发生于燃烧做功冲程的前期，而柴油机的爆震发生于燃烧做功冲程的后期。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

    • A、废气再循环
    • B、涡轮增压
    • C、可变配气相位
    • D、排气制动

    正确答案:C

  • 第5题：

    汽油机点火提前角过大会导致（）

    • A、发动机过热
    • B、爆震倾向减小
    • C、后燃增加
    • D、排温降低

    正确答案:A

  • 第6题：

    当发动机压缩比增大时（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
    • B、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • C、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽油机常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    电控点火系统中爆震控制如何进行？


    正确答案: 爆震传感器在发动机爆震燃烧时接受爆震产生的振动，将信息传递到控制器。控制器控制点火角朝“延迟”方向调整，爆震消失后，又将点火角朝“提前”方向调整到原来值。

  • 第9题：

    单选题
    汽油机点火提前角过小会导致（）
    A

    发动机过热

    B

    爆震倾向增加

    C

    后燃减少

    D

    排温降低


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当发动机燃料的自燃温度增加时（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    汽油机一旦产生爆震，有哪些迹象？

    正确答案： 在火焰传播过程中，末端混合气自行发火燃烧，气缸内压力急剧增高，并发生强烈的振荡，在气缸内产生清脆的金属敲击声，严重时使发动机过热，功率下降，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机零件。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

    正确答案： 为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述汽油机产生爆震的原因。


    正确答案: 爆震：在点燃式发动机中，混合气被点燃后尚未燃烧的那部分混合气出现自燃，发出可闻的爆响现象。
    爆震原因：
    压缩比与汽油质量不相适应，压缩比太大，压力和温度过高，形成很多过氧化物；
    燃料易氧化，过氧化物不易分解，自燃点低。
    在压缩过程中，温度接近、达到或超过汽油的自燃点。
    烃类易氧化顺序：正构烷烃>环烷烃>烯烃>异构烷烃>芳烃；
    同类烃中，大分子烃比小分子烃易氧化。

  • 第14题：

    点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    什么是汽油机的爆震燃烧？影响因素有哪些？


    正确答案: 所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，因压缩及火焰热辐射的作用，温度压力升高，自行分解燃烧，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，造成火焰传播速度急剧增加（1500～2500m/s），产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。
    影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。

  • 第16题：

    汽油的辛烷值是表示汽油机燃烧过程中抑止爆震（）的能力。


    正确答案:抗爆

  • 第17题：

    汽油机爆震燃烧容易发生在（）。


    正确答案:高速大负荷工况

  • 第18题：

    当发动机进气温度升高时（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:A

  • 第19题：

    若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    判断题
    点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    汽油机产生爆震的原因是什么？

    正确答案： 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    汽油机爆震燃烧容易发生在（）。

    正确答案： 高速大负荷工况
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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