旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。A、控制旁通空气道的开启截面积B、控制节气门开度C、两者都不是

第1题：

EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。

• A、快怠速、旁通、直通
• B、冷车怠速、体外直推、旁通
• C、怠速、节气门直动式、旁通气道
• D、以上都不对

第2题：

目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）

• A、石蜡式怠速空气控制阀
• B、步进电机式怠速空气控制阀
• C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
• D、节气门直动式怠速空气控制阀

第3题：

汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种？怠速控制阀的功用是什么？

第4题：

节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道

第5题：

根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。

• A、空调开关控制式
• B、电控节气门控制式
• C、电控进气流量式
• D、电控进气温度式

第6题：

怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。

第7题：

怠速转速控制的实质是（）。

• A、控制怠速进气量
• B、控制怠速进气温度
• C、控制怠速喷油时间
• D、控制怠速进油量

第8题：

对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。

• A、旁通进气量增多
• B、旁通进气量减少
• C、主通道进气量增多
• D、主通道进气量减少

第9题：

开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（）。

• A、不能起动
• B、怠速过高
• C、怠速不稳
• D、减速不良

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括（）、（）（）、怠速预测控制和学习控制。

第14题：

电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）

• A、怠速喷油量
• B、怠速混合气浓度
• C、怠速点火提前角
• D、怠速进气量

第15题：

电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。

• A、节气旁通气量
• B、节气门位置
• C、怠速供油量
• D、冷却水温

第16题：

节气门直动式怠速控制装置，是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，它没有怠速空气旁通道。

第17题：

怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 

• A、调量螺钉
• B、空气阀
• C、控制阀
• D、电路

第18题：

通用汽车步进电机怠速控制系统的怠速空气旁通道全开为0。（）

第19题：

怠速控制的实质是怠速进气量的控制。

第20题：

以控制阀芯的移动方向和移动距离，从而调节旁通气道的进气量的怠速电控阀是（）。

• A、双金属片式
• B、蜡式怠速阀式
• C、步进电机式
• D、脉冲电磁阀式

第21题：

怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和（）。

• A、节气门旁动式
• B、旁通节气门式
• C、节气门直动式
• D、旁通油道式

第22题：

第23题：