CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
题目
CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
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第1题：
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
正确答案: 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升或降下，通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加：顺时针旋转；升降弓时间减少：逆时针旋转（注意：升降弓时间调节是同时的）。 -
第2题：
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。 -
第3题：
CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（）mm。
- A、7
- B、6
- C、5
- D、4
正确答案:C -
第4题：
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。
正确答案:正确 -
第5题：
CRH380A统型动车组检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况，并对磨耗部位进行清洁后，使用毛刷对磨耗部位用黄油进行润滑。
正确答案:错误 -
第6题：
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？
正确答案: 在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±10N范围内。 -
第7题：
单选题CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（）mm。A7
B6
C5
D4
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？正确答案： 在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±10N范围内。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？正确答案： 碳滑板厚度≥5毫米，两碳滑板高度差≤3毫米。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？正确答案： 1.碳滑板条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm。
2.滑板断裂。
3.裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。
4.出现下列裂纹时须更换。
Ⅰ.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹。
Ⅱ.延伸至滑板边缘且宽度大于0.3mm的横向裂纹。
Ⅲ.存在长度超过滑板宽度1/3的纵向裂纹。
5.接头或接缝处漏气。
6.掉块、空洞等直径大于10mm。
7.滑板发生扭曲、变形。
8.铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。
9.两个滑板高度差大于3mm。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？正确答案： CRH380A统型动车组需要使用WD-40乳化剂进行受电弓关节轴承润滑。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起
- A、辅助空气压缩机
- B、降弓
- C、受电弓切换
- D、受电弓上升
正确答案:D -
第14题：
CRH380A统型动车组采用何种受电弓？
正确答案: CRH380A统型动车组采用的受电弓型号为TSG19A。 -
第15题：
《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
正确答案: 碳滑板厚度≥5毫米，两碳滑板高度差≤3毫米。 -
第16题：
CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？
正确答案: 用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上。 -
第17题：
CRH380A统型动车组什么时候进行全部或简略实验？
正确答案: 1.动车组在动车所（存放点）出发前，需进行全部制动试验。动车组一级检修作业时进行全部制动试验，出发前不再进行全部制动试验。
2.动车组在始发前，更换操作端后，途中解编或重联后开车前，需进行简略制动试验。 -
第18题：
判断题CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？正确答案： 用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？正确答案： 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？正确答案： 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升或降下，通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加：顺时针旋转；升降弓时间减少：逆时针旋转（注意：升降弓时间调节是同时的）。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH380A统型动车组采用何种受电弓？正确答案： CRH380A统型动车组采用的受电弓型号为TSG19A。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A辅助空气压缩机
B降弓
C受电弓切换
D受电弓上升
正确答案： D解析： 暂无解析