惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。A、60B、80C、100

题目

惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。

  • A、60
  • B、80
  • C、100
相似考题

1.我国使用的空气制动机,均为列车管()时制动。

2.法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管

3.我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。

4.目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

更多“惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）k”相关问题

  • 第1题：

    Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

    • A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
    • B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
    • C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
    • D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

    正确答案:A

  • 第2题：

    法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。

    • A、列车管
    • B、制动管
    • C、平均管
    • D、总风管

    正确答案:A

  • 第3题：

    当惩罚制动因故障不能施加时，机车将（）。

    • A、封锁脉冲
    • B、产生紧急制动
    • C、显示故障信息

    正确答案:B

  • 第4题：

    惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右。

    • A、80
    • B、100
    • C、140

    正确答案:B

  • 第5题：

    内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。


    正确答案:缓解状态；制动状态

  • 第6题：

    空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    填空题
    内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。

    正确答案： 缓解状态,制动状态
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。
    A

    60

    B

    80

    C

    100


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    如果空气制动施加且机车速度大于（）km/h，牵引将切除。

    正确答案： 20
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）
    A

    仅能施加紧急制动

    B

    仅能控制常用制动施加

    C

    能施加紧急制动和常用制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。
    A

    停放制动

    B

    常用制动

    C

    紧急制动

    D

    常用和紧急制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当惩罚制动因故障不能施加时，机车将（）。
    A

    封锁脉冲

    B

    产生紧急制动

    C

    显示故障信息


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）

    • A、仅能施加紧急制动
    • B、仅能控制常用制动施加
    • C、能施加紧急制动和常用制动

    正确答案:A

  • 第14题：

    速度控制的自动制动只能（）通过实现，它不能施加直接制动或间接制动。

    • A、惩罚制动
    • B、电制动
    • C、紧急制动
    • D、全制动

    正确答案:B

  • 第15题：

    在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。

    • A、停放制动
    • B、常用制动
    • C、紧急制动
    • D、常用和紧急制动

    正确答案:C

  • 第16题：

    自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。


    正确答案:缓解状态；制动状态

  • 第17题：

    如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    如果空气制动施加且机车速度大于（）km/h，牵引将切除。


    正确答案:20

  • 第19题：

    单选题
    法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
    A

    列车管

    B

    制动管

    C

    平均管

    D

    总风管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 空气位操纵时与使用电空控制器不一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大能减至零。

  • 第21题：

    填空题
    目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。

    正确答案： 缓解,制动
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    速度控制的自动制动只能（）通过实现，它不能施加直接制动或间接制动。
    A

    惩罚制动

    B

    电制动

    C

    紧急制动

    D

    全制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右。
    A

    80

    B

    100

    C

    140


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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