紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。A、制动管与大气B、制动管与紧急室C、紧急室与大气

题目

紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。

  • A、制动管与大气
  • B、制动管与紧急室
  • C、紧急室与大气
相似考题

1.说明DK－1制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理。

2.紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

3.紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔III

4.紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔Ⅲ

更多“紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞，常用制动时会起（）作用。

    • A、阶段缓解
    • B、制动保压
    • C、缓解
    • D、紧急制动

    正确答案:D

  • 第2题：

    紧急放风阀的作用位置有（）

    • A、充气缓解位
    • B、常用制动位
    • C、常用保压位
    • D、紧急制动位

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（）。

    • A、紧急室
    • B、工作风缸
    • C、大气

    正确答案:A,C

  • 第5题：

    电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    紧急阀在充气位时，制动管向紧急室充风。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。
    A

    制动管与大气

    B

    制动管与紧急室

    C

    紧急室与大气


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
    A

    紧急风缸

    B

    作用风缸

    C

    工作风缸

    D

    降压风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理？

    正确答案： 当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急勾贝压紧在上盖上，通过勾贝中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。
    由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急勾贝与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔Ⅱ进行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    "紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"

    正确答案： 总风
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    说明紧急放风阀在充气位时的作用原理。


    正确答案: 当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急活塞压紧在上盖上，通过活塞中心杆缩孔I，再经过缩孔n向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急活塞与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔进行，这就防止因充气时紧急室充气过快而引起误动作。

  • 第14题：

    自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。

    • A、紧急风缸
    • B、作用风缸
    • C、工作风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:A

  • 第15题：

    自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

    • A、作用风缸
    • B、工作风缸
    • C、紧急凤缸
    • D、降压风缸

    正确答案:C

  • 第16题：

    紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    自阀的放风阀在紧急制动位时，开放总风到作用阀的通路。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    多选题
    紧急放风阀的作用位置有（）
    A

    充气缓解位

    B

    常用制动位

    C

    常用保压位

    D

    紧急制动位


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    说明紧急放风阀在充气位时的作用原理？

    正确答案： 当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急活塞压紧在上盖上，通过活塞中心杆缩fLI，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。充气位在制动管压力和弹簧的作用下，使紧急活塞与上盖紧贴，冈此充气只能经缩孔n莲行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。
    A

    缩孔I

    B

    缩孔II

    C

    缩孔III


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。
    A

    缩孔Ⅰ

    B

    缩孔Ⅱ

    C

    缩孔Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（）。
    A

    紧急室

    B

    工作风缸

    C

    大气


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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