未认真执行送车制度，不能及时发现车辆漏风、（）、配件脱落等行车安全隐患。A、缓解故障B、制动故障C、抱闸

第1题：

送车时，严禁侵入机车车辆限界，注意（）、货物装载、篷布绳索等状态，防止意外伤人。

• A、车辆配件
• B、机车运行
• C、列车运行

第2题：

黑票表示为检修或坏车送车辆厂修理，不能装车。

第3题：

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任

• A、机务
• B、车辆
• C、机务车务
• D、车务

第4题：

人力制动机配件破损、脱落、丢失等（）的故障须摘车送站修临修处理。

第5题：

接车检查时要目视车辆（）状态，有无冒烟发火和车体外胀、倾斜、以及配件下垂脱落等现象。

第6题：

调查车辆配件破损脱落时，应记载破损配件名称、型号、材质及部位。

第7题：

对于未刷卡闯关的车辆，若将闯关车拦截，应将司机带回收费车道进行车辆（）。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应如何进行处理（）。

• A、拦停
• B、预报前方作业场
• C、不理会
• D、视情况而定

第14题：

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。

第15题：

运行途中发现的线路不良、列车严重晃动；塌方落石或线路上有障碍物；机车车辆燃轴或配件脱落；列车火灾或货物装载不良、坠落等严重危及行车安全的情况属于车机联控一般信息。

第16题：

有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修。

第17题：

非集中区调车作业时，要认真执行车机联控制度。

第18题：

当基础制动部位配件发生脱落或加固捆绑处理后，车辆应做什么处理？（）

• A、盯控运行
• B、限速运行
• C、关门排风
• D、前方站甩车

第19题：

动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：