道岔区段ZPW-2000A轨道电路长度的设计有何要求？
题目
道岔区段ZPW-2000A轨道电路长度的设计有何要求？
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第1题：
客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及（）防护的要求，用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。
正确答案:邻线干扰 -
第2题：
高铁ZPW-2000A轨道电路调谐区长度为：路基（）M，桥梁（）M。
正确答案:29；32 -
第3题：
客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的70平方毫米的钢包铜线。
正确答案:错误 -
第4题：
客专ZPW-2000A型轨道电路对调谐匹配单元内A、B间铜引接片安装有何要求？
正确答案:该设备用于机械绝缘节处时，必须拆除A、B间铜引接片，该设备用于电气绝缘节处时，必须使用铜引接片将A、B间连接。 -
第5题：
480型轨道电路道岔区段的轨道电路有什么要求？
正确答案: ①轨道电路的道岔跳线应使用双跳线；
②与到发线衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端；
③所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65M时，在该分支末端应设接收端；
④个别分支长度小于65M，但存在分路不良、危及行车安全的，亦应增设接收端；
⑤一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端（单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组）。 -
第6题：
ZPW-2000A轨道电路道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构，“跳线”设置原则？
正确答案: ①采用带绝缘护套70平方毫米铜导线或铜当量的钢包铜线；
②“道岔跳线”从道岔弯股末端（即：道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（即：道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不大于20m、岔心间隔不大于30m，两端部必须设置“跳线”。 -
第7题：
多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求：（）。A一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端
B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端
C所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时，在该分支末端应设接收端
D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，亦应增设接收端
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题ZPW-2000A轨道电路道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构，“跳线”设置原则？正确答案： ①采用带绝缘护套70平方毫米铜导线或铜当量的钢包铜线；
②“道岔跳线”从道岔弯股末端（即：道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（即：道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不大于20m、岔心间隔不大于30m，两端部必须设置“跳线”。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题480型轨道电路道岔区段的轨道电路有什么要求？正确答案： ①轨道电路的道岔跳线应使用双跳线；
②与到发线衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端；
③所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65M时，在该分支末端应设接收端；
④个别分支长度小于65M，但存在分路不良、危及行车安全的，亦应增设接收端；
⑤一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端（单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组）。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题道岔区段轨道电路有哪些特殊要求？正确答案： 道岔区段轨道电路有以下特殊技术要求：
（1）轨道电路的基本线路与分支线路应采用并联方式，当该轨道电路的跳线得不到电流检查时，在分支线上应采取双跳线；
（2）与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端；
（3）所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时（自并联起点道岔的岔心算起），在该分支末段应设接收端；
（4）个别分支长度小于65m的分支末端，当分路不良、危及行车安全时，应设法增设接收端；
（5）一送多受轨道电路最多不应超过三个接收端；
（6）一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必许保证有一个接受端被分路；
（7）为了保证正线电码化电流的连续性，电码化道岔区段的极性绝缘应按装在曲股。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题道岔区段ZPW-2000A轨道电路长度的设计有何要求？正确答案： 道岔区段ZPW-2000A轨道电路长度应小于400m，特殊情况不应大于600m。每个道岔区段不宜超过2个道岔。当区段只有一个道岔时，无受电分支长度不应大于160m。当区段有两个道岔时每个无受电分支长度分别不应大于80m和160m。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器中对软件设计有何要求？对软件故障安全是如何考虑的？正确答案： 1.设计要求：①软件设计进行精确的需求分析和正确的软件设计。②软件在投入正式运行之前，进行全面.系统的测试和第三者审核，确保没有错误。③软件设计结构模块化。
2.软件故障安全的考虑：①采用双锁逻辑，程序进入死循环或停止运行后，保证设备进行复位。②系统检测失效，严格导向安全侧。③通过读写测试，保证RAM的正确性。④通过校验码测试，保证ROM的正确性。⑤保证系统中断执行过程的完整性。解析： 暂无解析 -
第13题：
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器中对软件设计有何要求？对软件故障安全是如何考虑的？
正确答案: 1.设计要求：①软件设计进行精确的需求分析和正确的软件设计。②软件在投入正式运行之前，进行全面.系统的测试和第三者审核，确保没有错误。③软件设计结构模块化。
2.软件故障安全的考虑：①采用双锁逻辑，程序进入死循环或停止运行后，保证设备进行复位。②系统检测失效，严格导向安全侧。③通过读写测试，保证RAM的正确性。④通过校验码测试，保证ROM的正确性。⑤保证系统中断执行过程的完整性。 -
第14题：
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路调谐区长度为（）米。
正确答案:29 -
第15题：
什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？
正确答案:（1）与到发线相衔接的分支末端；
（2）所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时。 -
第16题：
客专ZPW-2000A型轨道电路，为确保道岔区段内车载信息的连续性，应采取哪些措施？
正确答案:应采取道岔跳线换位和增设道岔跳线措施。 -
第17题：
ZPW-2000A轨道电路系统引接线使用有何要求？
正确答案:电气分割的轨道电路与钢轨连接均采用95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线，连接线长度：路基地段2.0m+3.7m。桥梁地段2.5m+4.2m；机械绝缘节处钢轨的连接线需要设置两根7.2m的长引入线，以保持不间断发码。 -
第18题：
填空题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路调谐区长度为（）米。正确答案： 29解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题客专ZPW-2000A型轨道电路，为确保道岔区段内车载信息的连续性，应采取哪些措施？正确答案： 应采取道岔跳线换位和增设道岔跳线措施。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题ZPW-2000A/K轨道电路道岔区段补偿电容理论间距为（）m。A60
B80
C100
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题ZPW-2000A轨道电路系统引接线使用有何要求？正确答案： 电气分割的轨道电路与钢轨连接均采用95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线，连接线长度：路基地段2.0m+3.7m。桥梁地段2.5m+4.2m；机械绝缘节处钢轨的连接线需要设置两根7.2m的长引入线，以保持不间断发码。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题客专ZPW-2000A型轨道电路对调谐匹配单元内A、B间铜引接片安装有何要求？正确答案： 该设备用于机械绝缘节处时，必须拆除A、B间铜引接片，该设备用于电气绝缘节处时，必须使用铜引接片将A、B间连接。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？正确答案： 下列道岔区段轨道电路应装设一送多受，并保证每一根钢轨和接续线均能得到电流检查.
（1）与到发线相衔接的分支末端；
（2）所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时.解析： 暂无解析