CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。

第1题：

CTCS-2是基于点式应答器、轨道电路传输（）信息的点-连式系统。

第2题：

CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

第3题：

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式设备传输信息，适用于各种限速区段，机车乘务员凭地面信号行车。

第4题：

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的，适用于各种限速区段，机车乘务员凭地面信号行车。

第5题：

CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。

第6题：

（）列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

• A、CTCS-2级
• B、CTCS-3级
• C、CTCS-1级
• D、CTCS-4级

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。

• A、轨道电路
• B、点式应答器
• C、无线闭塞中心
• D、列控中心

第14题：

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

第15题：

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

• A、行车控制信息
• B、行车许可信息
• C、列车运行信息
• D、前方占用信息

第16题：

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。

第17题：

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：