《技规》（普速铁路部分）第80条：简述装设调车色灯信号机及调车表示器的规定。
题目
《技规》（普速铁路部分）第80条：简述装设调车色灯信号机及调车表示器的规定。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。
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第1题：
《技规》（普速铁路部分）第303条：跟踪出站调车时，是如何规定的？
正确答案:跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。
遇下列情况，禁止跟踪出站调车：
1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）；
2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；
3.一切电话中断；
4.降雾、暴风雨雪时；
5.动车组调车作业。
跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。 -
第2题：
《技规》（普速铁路部分）295条：调车作业摘挂车时有哪些安全措施？
正确答案:调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。 -
第3题：
《技规》（普速铁路部分）第441条：调车时，指挥机车向显示人反方向去的手信号如何表示？
正确答案:昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动。 -
第4题：
《技规》（普速铁路部分）第290条：调车作业必须做好哪些准备？
正确答案:调车作业必须做好下列准备：
1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；
2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；
3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；
4.无线调车灯显设备试验良好。 -
第5题：
《技规》（普速铁路部分）第426条：调车色灯信号机显示含义是怎样规定的？
正确答案:1.一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；
2.一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车；
3.一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。 -
第6题：
《技规》（普速铁路部分）第82条：简述装设进路色灯信号机的规定。
正确答案:设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。 -
第7题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第417条：简述四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义。正确答案： （1）一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；
（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；
（3）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；
（4）两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间；
（5）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；
（6）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第441条：调车时，减速手信号如何表示？正确答案： 昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第82条：简述装设进路色灯信号机的规定。正确答案： 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第80条：简述装设调车色灯信号机及调车表示器的规定。正确答案： 为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第81条：简述装设发车线路表示器的规定。正确答案： 设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车线路表示器。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第30条：简述调车速度的补充规定（《技规》293条）。正确答案： 1.进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速度不得超过20km/h；本务机作业时，最高速度不得超过15km/h。
2.单机连挂车辆，接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。推进挂车时，如遇距停留车辆不足十车距离，显示五车距离信号；不足五车距离，显示三车距离信号；不足三车距离，显示稍行移动信号。使用手信号旗（灯）时，十车距离内，不显示减速信号。司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车信号。信号不明，立即停车。
3.在专用线的走行线及高路基线路上调车时的速度，应根据线路情况，在《站细》内规定。解析： 暂无解析 -
第13题：
《技规》（普速铁路部分）第441条：调车时，减速手信号如何表示？
正确答案:昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次。 -
第14题：
《技规》（普速铁路部分）第429条：调车色灯复示信号机的显示含义是怎样规定的？
正确答案:调车色灯复示信号机显示下列信号：
（1）一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态；
（2）无显示——表示调车信号机在关闭状态。 -
第15题：
《技规》（普速铁路部分）第415条：简述三显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示及含义。
正确答案:（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；
（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车；
（3）一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；
（4）一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置；
（5）两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置（但不满足上述第（4）项条件）进入站内准备停车；
（6）一个红色灯光——不准列车越过该信号机。 -
第16题：
《技规》（普速铁路部分）第293条：调车作业速度及安全距离涉及接触网作业车的有哪些规定？
正确答案:调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：
1.在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。
2.接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。
3.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
4.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 -
第17题：
《技规》（普速铁路部分）第81条：简述装设发车线路表示器的规定。
正确答案:设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车线路表示器。 -
第18题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第302条：越出站界调车作业时是如何规定的？正确答案： 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第79条：简述装设发车表示器的规定。正确答案： 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第303条：跟踪出站调车时，是如何规定的？正确答案： 跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。
遇下列情况，禁止跟踪出站调车：
1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）；
2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；
3.一切电话中断；
4.降雾、暴风雨雪时；
5.动车组调车作业。
跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第290条：调车作业必须做好哪些准备？正确答案： 调车作业必须做好下列准备：
1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；
2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；
3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；
4.无线调车灯显设备试验良好。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第426条：调车色灯信号机显示含义是怎样规定的？正确答案： 1.一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；
2.一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车；
3.一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第293条：调车作业速度及安全距离涉及接触网作业车的有哪些规定？正确答案： 调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：
1.在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。
2.接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。
3.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
4.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。解析： 暂无解析