柔性接触网须定期利用接触网检测装置检查接触线高度和（）。

第1题：

柔性接触网由（）组成。

• A、支柱和基础
• B、支持装置
• C、定位装置
• D、接触网悬挂

第2题：

弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。

• A、接触线动态拉出值、高度
• B、硬点、一跨内接触线高差
• C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧
• D、接触网电压

第3题：

为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。

第4题：

成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

• A、柔性接触网
• B、刚性接触网
• C、接触轨
• D、混合接触网

第5题：

铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。

• A、接触网安全巡检装置
• B、车载接触网运行状态检测装置
• C、接触网悬挂状态检测监测装置
• D、受电弓滑板监测装置

第6题：

正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为实时或定期。

第14题：

利用综合检测列车对固定设备进行定期检测。检测项目包括轨道几何状态和接触网、信号、通信设备状态。

第15题：

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

• A、刚性；柔性
• B、刚性；刚性
• C、柔性；刚性
• D、柔性；柔性

第16题：

牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。

第17题：

接触网按照结构可分为架空式接触网和（），而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。

第18题：

地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

• A、柔性接触网
• B、刚性接触网
• C、接触轨
• D、混合接触网

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：