气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．A、最大/最小/拉应力B、最小/最大/拉应力C、最大/最小/压应力D、最小/最大/压应力

题目

气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．

  • A、最大/最小/拉应力
  • B、最小/最大/拉应力
  • C、最大/最小/压应力
  • D、最小/最大/压应力
相似考题

1.气缸套外壁与冷却水直接接触称为()气缸套。A、干式B、湿式C、封闭式D、开放式

2.气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A.气缸套内壁上端B.缸套内壁下端C.扫气口附近D.缸套的冷却水表面

3.气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。

4.气缸套的穴蚀是发生在：A.与冷却水接触的外壁面上B.与燃气接触的内壁上侧C.与燃气接触的内壁下侧D.内壁气口附近

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  • 第1题：

    气缸套外壁有上、下定位面，一般上定位面的尺寸比下定位面小一些。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）

    • A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零
    • B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零
    • C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零
    • D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、

    正确答案:A

  • 第3题：

    气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：（）

    • A、气缸套内壁上端
    • B、缸套内壁下端
    • C、扫气口附近
    • D、缸套的冷却水表面

    正确答案:D

  • 第4题：

    气缸套的穴蚀是发生在（）。

    • A、与冷却水接触的外壁面上
    • B、与燃气接触的内壁上侧
    • C、与燃气接触的内壁下侧
    • D、内壁气口附近

    正确答案:A

  • 第5题：

    气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）式气缸套。


    正确答案:湿式

  • 第6题：

    穴蚀多产生于（）

    • A、汽缸壁内壁
    • B、滑动轴承
    • C、齿轮副
    • D、湿式气缸套外壁

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）
    A

    气缸套内壁受活塞环磨损

    B

    气缸套内壁受活塞裙部磨损

    C

    气缸套内壁受活塞头部磨损

    D

    A+B+C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    气缸套的穴蚀是发生在（）。
    A

    与冷却水接触的外壁面上

    B

    与燃气接触的内壁上侧

    C

    与燃气接触的内壁下侧

    D

    内壁气口附近


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）
    A

    气缸套内壁上端

    B

    缸套内壁下端

    C

    扫气口附近

    D

    缸套的冷却水表面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
    A

    最大/最小/拉应力

    B

    最小/最大/拉应力

    C

    最大/最小/压应力

    D

    最小/最大/压应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于干式气缸套下列说法正确的是（）
    A

    干式气缸套外壁直接比冷却水接触

    B

    干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄

    C

    干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好

    D

    干式气缸套比湿式气缸套散热好


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于气缸套的说法，不正确的是（）。

    • A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄
    • B、干式气缸套适用于某些高速小型机中
    • C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差
    • D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

    正确答案:C

  • 第14题：

    通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。

    • A、气缸套内壁上端
    • B、气缸套内壁下端
    • C、扫气口附近
    • D、气缸套的冷却水表面

    正确答案:D

  • 第15题：

    随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）

    • A、气缸套内壁受活塞环磨损
    • B、气缸套内壁受活塞裙部磨损
    • C、气缸套内壁受活塞头部磨损
    • D、A+B+C

    正确答案:C

  • 第16题：

    关于干式气缸套下列说法正确的是（）

    • A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触
    • B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
    • C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好
    • D、干式气缸套比湿式气缸套散热好

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。
    A

    气缸套内壁上端

    B

    气缸套内壁下端

    C

    扫气口附近

    D

    气缸套的冷却水表面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    穴蚀多产生于（）
    A

    汽缸壁内壁

    B

    滑动轴承

    C

    齿轮副

    D

    湿式气缸套外壁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于气缸套的说法，不正确的是（）。
    A

    干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄

    B

    干式气缸套适用于某些高速小型机中

    C

    湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差

    D

    湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）式气缸套。

    正确答案： 湿式
    解析： 暂无解析

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