为什么要严格控制炉管表面温度？
题目
为什么要严格控制炉管表面温度？
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第1题：
为什么锅炉管要卷边圈焊，而又不全部卷边圈焊？
正确答案: 138根烟管中采用周围无根烟管中，中间一根进行卷边圈焊的方式，有92根只胀紧而不圈焊这是为了检修时抽换烟管和方便但不卷圈的烟管要比卷圈烟管长8毫米。 -
第2题：
裂解炉烧焦时辐射段炉管表面温度不应超过（）。
- A、950℃
- B、1100℃
- C、1115℃
正确答案:A -
第3题：
加热炉为何要控制炉管表面温度？
正确答案: 加氢加热炉炉管是在高温高压有氢或者还有硫与硫化氢等腐蚀介质下长期运转的，因此，在炉管材料选择时除了耍考虑高温强度，特别是持久强度外，还要充分考虑抗氢腐蚀和抗硫化氢腐蚀以及抗高温氧化等性能，还应注意在操作条件下能保持高温下组织的稳定性，各种材质均存在最高使用温度。同时炉管表面温度还受到被加热物质开始发生结焦的临界温度。一般来说高压加氢采用的炉管材质好允许使用温度较高，主要受结焦临界温度的影响，油品越重结焦的临界温度越低。部分采用炉后混氢的中低压加氢加热炉其材质大多选用铬-钼钢或碳钢，因此受其材质限制较大。
控制炉管壁温度是衡量炉管表面受热的一个重要参数，对于定形炉管来说，壁温超高，意味着炉管使用寿命的缩短，所以，炉管颜色及表面温度通过炉管表皮热电偶及目测炉管颜色时刻检查炉管的使用情况. -
第4题：
辐射炉管为什么要注水？
正确答案: 通过在辐射油炉管内注水，提高管内重质油品流速，使重质油品迅速离开炉管，把焦化反应推迟到焦炭塔中进行，注水率约为1至2%，但注水率过大则会影响炉效率。这样炉管结焦减缓、延长装置开工周期。 -
第5题：
炉管壁温为什么要控制不高于900℃？
正确答案:转化炉管的最高使用温度是900～1000℃，但我们的操作温度如果选择在最高温度的话，会大大降低炉管的使用寿命，因为在高温下，炉管的持久强度会下降，发生显著的蠕变，出现0相、渗碳，造成炉管蜕化，长时间的高温，会使炉管断裂，所以炉管的壁温要尽量控制在900℃以下. -
第6题：
T202塔顶丙炔要严格控制多少？为什么？
正确答案: T202塔顶丙炔要严格控制在35%-55%。因为在脱轻塔的正常生产的工艺条件下，当塔顶丙炔超过55%时，就有发生爆炸的危险；反之，如果丙炔浓度低于35%时，就会造成丁二烯损失量增大。所以在生产过程中严格控制其含量在35%~55%之间。 -
第7题：
为什么要严格控制粗煤气温度？
正确答案: 1.入口温度高，粗煤气夹带的杂质多，容易引起三级冷却的压差增大和换热器堵塞；
2.温度高，粗煤气带水和杂质多，影响吸收；
3.过多的杂质最终进入预洗系统，影响预洗再生的操作。 -
第8题：
如何控制炉管表面温度？
正确答案: 炉管壁温是衡量炉管表面受热强度的重要参数，对于炉管来说，壁温超高，炉管的使用寿命将缩短。
在操作过程中，特别是在炉子升温和降量的过程中，应密切注视壁温和目测炉管的颜色，避免超温操作。 -
第9题：
为了控制加热炉出口温度，可以通过监控炉管表面温度来实现。
正确答案:错误 -
第10题：
为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。 -
第11题：
问答题为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题炉管胀管前管端为什么要进行退火？正确答案： 为保证管端在胀管时易于产生塑性变形，防止裂纹，胀管前对管子端部需进行退火处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
炉管结焦后，炉管出现的现象是（）。
- A、会出现氧化爆皮
- B、颜色为粉红色
- C、炉管表面温度升高
- D、炉管表面温度降低
正确答案:C -
第14题：
控制炉管表面温度是为了控制炉出口温度。
正确答案:错误 -
第15题：
下列表述中，可判断为炉管结焦的现象之一是（）。
- A、炉管颜色变黑，脱皮出现斑点
- B、炉管表面温度偏高
- C、炉管表面氧化层增加
- D、炉管变形
正确答案:A,B -
第16题：
为什么加工重油时，加热炉炉管内要注水或注汽？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处外界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产，这一点对重质油加热炉尤其应注意。
在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。 -
第17题：
为什么转化炉管入口温度要控制？
正确答案:只有保证适宜的转化炉管入口温度，才能保证原料气进入催化剂床层时达到其活性温度.温度过高时，在没有催化剂存在的情况下，可能裂解结炭，过低会降低转化管应起的作用. -
第18题：
为什么要严格控制升压速度？
正确答案: 汽包内工质的饱和温度随压力升高而升高，而且水蒸汽的饱和温度在压力较低时对压力的变化率大。尤其是升压初期，压力升高很小数值，饱和蒸汽温度提高很多。又汽包下部是水，由于水循环不良，流速很低此时水对汽包壁为接触放热，其放热系数很小，故汽包下部金属壁温升高不多，但汽包上部因蒸汽对汽包壁是凝结放热，故汽包上部温度较高，造成汽包壁温上高下低。由于汽包壁较厚造成壁温内高外低。所以若升压快，意味着是温度升的快加剧温差增大，产生温差应力，严重影响汽包寿命。所以应严格控制，对汽包壁温差严格控制在40℃以内。有些单位据试验编绘升压曲线，实际是升温曲线一般控制温升速度为1～1.5℃/min。 -
第19题：
下列现象中会加剧炉管结焦的有（）。
- A、火焰发飘，舔炉管
- B、分支流量偏差大
- C、炉管表面温度高
- D、氧含量偏高
正确答案:A,B,C -
第20题：
为什么要严格控制汽包液位？
正确答案: 锅炉汽泡液位，是转化工段一个重要的操作参数，液位过低，当进水稍有波动时，容易造成锅炉烧开，烧坏或爆炸事故。如果液位过高，容易造成蒸汽带水，使转化炉温下降，催化剂结盐；粉碎甚至将温度压跨，或水进炉子后立即汽化引起系统超压，液位若波动不稳，造成自产蒸汽压力不稳，因此汽包液位必须严格控制，自控仪表必须灵敏可靠，更不许出现假象，这样才能保证生产稳定。 -
第21题：
为什么要严格控制油温？
正确答案: 油箱内油温要求在25－45℃。油温过高，油的黏度下降。如果油的黏度太低影响泵的流量和压力，使压力下降。油温过高影响各密封点易产生泄漏。油温高，油油易氧化变质。油温过低，油的黏度大。油泵打不上压力。油温太低，管道阻力大，影响自动阀门动作。因此油温一般控制在25－45℃。若油温高开大冷却水。油温低可关小冷却水。冬季可用蒸汽加热油箱中油提高油温。 -
第22题：
问答题减压炉出口几根炉管为什么要变径？正确答案： 在设计减压炉时，应该控制被加热的油品在管内加热过程中不超温。油品超温会发生裂解，对结焦速率和产品质量都是有影响的。因而减压炉设计时除应选用适当的辐射管热强度外，有时还需在油品汽化点部位注入一定量的水蒸气，以降低油品分压，使进料在规定温度下达到所需汽化率。如油品在汽化点以后不扩径或扩径不够时，油品在炉内的温度会高于出口温度而引起分解，并且在进入转油线时截面突然扩大而形成涡流损失。如油品在汽化段后的炉管扩径过大，由于油品流型不理想，也可能出现局部过热而使被加热油品裂解。所以减压炉出口几根炉管的适当扩径是十分必要的。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。解析： 暂无解析