简述燃气轮机排气分散度大的原因？
题目
简述燃气轮机排气分散度大的原因？
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第1题：
用燃气轮机排气温度间接控制燃气轮机工作温度时，温控基准随（）而变化。
- A、环境温度；
- B、燃气轮机排气温度；
- C、燃气轮机工作温度；
- D、压气机出口温度。
正确答案:A -
第2题：
燃气轮机排气压力升高时，燃气轮机的出力和效率均下降。
正确答案:正确 -
第3题：
简述燃气轮机轴承轴瓦温度高的原因？
正确答案: 燃气轮机轴承轴瓦温度高的原因可能有：
（1）油泵故障，油管泄漏引起油压降低，油量减少；
（2）冷却水温升高，冷却水中断或压力低导致油温升高；
（3）轴承故障；
（4）周围环境影响，如热辐射、高温烟气泄漏等。 -
第4题：
以下能反映燃气轮机燃烧状况的指标是（）。
- A、压气机出口压力；
- B、压气机出口温度；
- C、燃气轮机排气温度；
- D、燃气轮机出力。
正确答案:C -
第5题：
当燃气轮机负荷改变时，燃气轮机压气机出口压力、温度及燃气轮机排气温度都会发生变化。
正确答案:正确 -
第6题：
燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
正确答案:错误 -
第7题：
简单循环燃气轮机的排气系统由排气管道、（）、（）、烟囱和支架等部件组成。
正确答案:消声器；膨胀节 -
第8题：
为什么要监测燃气轮机的排气温度，燃机排气温度偏差大的现象、原因及处理方法？
正确答案: 监测燃气轮机的排气温度是为了间接反映透平前温度的大小。因为燃气轮机的功率和效率随透平前温度的增高而增高，为了使机组能有最大的功率和最高效率，希望机组能在最高的透平前温度下可靠安全的运行。为此设置了透平前温度的温度控制器，但透平前的温度高达1400℃，直接测量与控制非常困难，为此我们可以测量燃气轮机的排气温度来间接反映透平前温度的大小。
现象：测温热电偶侧得最高与最低的排气温差变大。
原因：测温元件故障或显示故障。燃烧器燃烧不正常或燃烧器已烧坏。
处理：在运行期间，排气温度分布的增加超过正常的8.3～16.6℃时，应检查排气室中的热电偶。当发现有一个排气温度显示不正常时，应及时查找原因进行处理，防止相邻热电偶故障时跳机。 -
第9题：
用燃气轮机排气温度间接控制轮机工作温度时，温控基准随（）而变化。
- A、环境温度
- B、燃气轮机排气温度
- C、燃气轮机工作温度
- D、压气机出口温度
正确答案:A -
第10题：
判断题燃气轮机的排气温度允许分散度是常数。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因有哪些？正确答案： 燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因：可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹，燃气伺服阀故障，燃气喷嘴及单向阀故障和燃气分配器工作异常。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么要监测燃气轮机的排气温度，燃机排气温度偏差大的现象、原因及处理方法？正确答案： 监测燃气轮机的排气温度是为了间接反映透平前温度的大小。因为燃气轮机的功率和效率随透平前温度的增高而增高，为了使机组能有最大的功率和最高效率，希望机组能在最高的透平前温度下可靠安全的运行。为此设置了透平前温度的温度控制器，但透平前的温度高达1400℃，直接测量与控制非常困难，为此我们可以测量燃气轮机的排气温度来间接反映透平前温度的大小。
现象：测温热电偶侧得最高与最低的排气温差变大。
原因：测温元件故障或显示故障。燃烧器燃烧不正常或燃烧器已烧坏。
处理：在运行期间，排气温度分布的增加超过正常的8.3～16.6℃时，应检查排气室中的热电偶。当发现有一个排气温度显示不正常时，应及时查找原因进行处理，防止相邻热电偶故障时跳机。解析： 暂无解析 -
第13题：
燃气轮机绝对性能是燃气轮机发电装置在特定条件下的性能，包括（）。
- A、功率；
- B、热耗率；
- C、排气温度；
- D、排气流量/能量。
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
简述排气阀温度过高，吸排气阀过热的原因？
正确答案: （1）前级吸气温度高；
（2）中间冷却器效率低，后级进气温度高；
（3）排气阀漏气；
（4）活塞环磨损或质量不好，吸、排气互相窜气；
（5）气缸水套冷却效果差。 -
第15题：
以下不必紧急停机的情况是（）。
- A、正常运行过程中，燃气轮机排气烟囱突然冒黑烟；
- B、监视运行参数超过跳闸值而燃气轮机未跳闸；
- C、燃气轮机排气温度升高，达到报警值；
- D、机组发生严重的燃料或润滑油泄漏。
正确答案:C -
第16题：
简述燃气轮机压气机进口风道差压大的原因及处理措施？
正确答案: 压气机进口风道差压大的原因可能有：
（1） 差压表计故障；
（2） 压气机进口风道脏堵；
压气机进口风道差压大的处理措施如下：
（1） 当进口可转导叶（IGV） 在关闭状态时差压达到报警值， 或在进口可转导叶 （IGV） 在开足状态时差压达到报警值， 应到就地， 对过滤器的就地差压表读数进行 检查、 核对。
（2） 若系差压表计故障， 应立刻通知热工处理。
（3） 若非表计故障， 则应采取减负荷措施， 以遏制差压上升趋势， 将差压控制在 规程规定值以内， 并密切监视差压变化趋势。
（4） 若差压继续上升， 应争取尽早停机。 差压达到跳机值时燃机应跳闸。 -
第17题：
以下不是燃气轮机负荷摆动的主要原因的是（）。
- A、控制卡件损坏；
- B、燃料伺服阀故障；
- C、燃机排气温度分散度大；
- D、IGV故障。
正确答案:C -
第18题：
燃气轮机排气温度高或排气温度分散度高，可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹、燃气伺服阀故障、燃气喷嘴及单向阀故障和（）。
- A、压气机喘振；
- B、燃料量不足；
- C、燃烧室旁路阀位置异常；
- D、燃气分配器工作异常。
正确答案:D -
第19题：
燃气轮机的排气温度允许分散度是常数。（）
正确答案:错误 -
第20题：
燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因有哪些？
正确答案: 燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因：可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹，燃气伺服阀故障，燃气喷嘴及单向阀故障和燃气分配器工作异常。 -
第21题：
通常对于同一台燃气轮机来说，当环境温度升高时，燃气轮机的（）。
- A、烟气流量增加，排气温度升高
- B、烟气流量减少，排气温度升高
- C、烟气流量增加，排气温度降低
- D、烟气流量减少，排气温度降低
正确答案:B -
第22题：
判断题燃气轮机燃烧监视保护系统是通过监视排气温度分散度是否达到允许的排气温度分散度来实现其保护功能的。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题用燃气轮机排气温度间接控制轮机工作温度时，温控基准随（）而变化。A环境温度
B燃气轮机排气温度
C燃气轮机工作温度
D压气机出口温度
正确答案： B解析： 暂无解析