喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。A、空负荷时B、低负荷时C、超负荷时D、50%负荷时

第1题：

采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。

A对

B错

第2题：

采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。

第3题：

两种配汽方式，汽轮机带高负荷时，宜采用（），低负荷时宜采用（）。

第4题：

汽轮机低压缸排汽温度空负荷＜（）℃，带负荷＜（）℃。

第5题：

对于喷嘴配汽汽轮机来说，如果在初参数中仅初压增加，则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说，在低负荷时更易（），因此当初压增加较多时，必须对（）进行（）校核。

第6题：

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

第7题：

采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。

• A、调节阀全开启的情况；
• B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；
• C、第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。

第8题：

机组负荷在30%额定负荷以上时，汽轮机功率的调节是通过改变高压调节汽阀的开启（）及（），进而改变汽轮机的（）实现的，调节阀由执行机构驱动，是调节系统的（）。

第9题：

国产200MW中间再热机组以低负荷运行方式担负调峰任务时，当负荷低于80％额定负荷时，应采用（）运行最为经济。

• A、二阀全开变压
• B、三阀全开变压
• C、喷嘴调节定压
• D、四阀全开变压

第10题：

调节级的最危险工况出现在（）时。

• A、额定功率；
• B、第一调节阀刚开足，第二调节阀未开；
• C、超负荷。

第11题：

在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为汽轮机调节系统的（）。

第12题：

第13题：

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。

• A、开始冲转时
• B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时
• C、最大负荷时

第14题：

喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。

第15题：

对于调节级动叶强度来讲，最危险工况是（）。

• A、第一调节阀刚全开时的负荷；
• B、最大负荷；
• C、第一调节阀刚开时的负荷；
• D、去负荷。

第16题：

喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。

• A、超负荷；
• B、低负荷；
• C、空负荷；
• D、50％负荷

第17题：

汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。

• A、定压运行节流调节；
• B、变压运行；
• C、定压运行喷嘴调节；
• D、部分阀全开变压运行。

第18题：

对于节流调节与喷嘴调节器，下列叙述正确的是（）。

• A、节流调节的节流损失小，喷嘴调节调节汽室温度变化小；
• B、节流调节的节流损失大，喷嘴调节调节调节汽室温度变化大；
• C、部分负荷时，节流调节的节流损失大于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度小于节流调节；
• D、部分负荷时，节流调节的节流损失小于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度大于节流调节。

第19题：

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。

• A、开始冲转时；
• B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；
• C、最大负荷时；
• D、最小负荷时。

第20题：

在低负荷运行时，凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。

第21题：

喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。

• A、额定流量
• B、最大流量
• C、所有调节汽阀全开
• D、只有一个调节汽阀全开，其余均关闭

第22题：

汽轮机低压缸排汽温度规定：空负荷时不许超过（）℃，带负荷时不许超过（）℃。

第23题：

对于节流调节与喷嘴调节器，下列叙述不正确的是（）。

• A、节流调节的节流损失小，喷嘴调节调节汽室温度变化小；
• B、节流调节的节流损失大，喷嘴调节调节汽室温度变化大；
• C、部分负荷时，节流调节的节流损失大于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度小于节流调节；
• D、部分负荷时，节流调节的节流损失小于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度大于节流调节。