法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
题目
法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
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第1题：
汽缸结合面变形和漏汽如何处理？
正确答案: 汽缸结合面变形和漏汽应作如下处理：
①可以采用补焊工艺，补焊不可过多，焊后修平。
②汽缸变形产生的结合面间隙长度方向不大于400mm，且间隙又在0.3mm以内时，可以采用涂镀或喷涂。前者质量较高。涂镀后也容易修整，后者硬度较高，不易修整。如时间紧迫，也可以采取临时措施，即将80~100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后减成适当形状，铺在结合面的漏汽处。
③如果汽缸结合面变形较小且很均匀，可在有间隙处更换新的汽缸螺栓，适当加大螺栓的预紧力。
④汽缸变形较大时，目前常用的处理方法是研刮结合面。 -
第2题：
法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆，中间端截面成为横椭圆。
正确答案:正确 -
第3题：
为什么设置汽缸、法兰和螺栓加热装置？
正确答案: 由于汽轮机各个部件的尺寸、质量、接触蒸汽的面积和导热系数等不同，在起动停机和变动负荷时，蒸汽对它们的加热或冷却的速度也就不同，因此在各部件，或者在部件本身个部分之间就产生了温度差。汽缸法兰远比汽缸壁厚，而汽缸螺栓与法兰又仅有局部接触，因此，在变工况时，沿缸壁的厚度和法兰的宽度方向，缸内外壁之间、汽缸和法兰之间、法兰和螺栓之间存在一定的温差，它要产生一定的热应力和热变形。过大的热应力可能使汽缸产生裂纹、螺栓断裂，过大的热变形又可能引起动静部分之间的碰磨。汽轮机转子相对汽缸一般质量较小，接触蒸汽的面积较大，所以在受热或冷却时，膨胀或收缩比汽缸更快，当汽缸与转子的相对膨胀差过大时，会使动静部分碰磨。
为了机组能顺利的快速起动，使各部件受热均匀，热应力小，并保证胀差在在间隙允许范围之内，设臵了汽缸、法兰和螺栓加热装臵。 -
第4题：
250MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热如何布置？
正确答案: ⑴汽缸夹层：高压缸夹层用高压缸排汽加热或冷却，高压缸排汽对外缸进行加热或冷却后从高压缸本体疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第14号螺栓孔内对螺栓和法兰进行加热或冷却，它经过16→18→20→22，最后从第22号螺栓孔排出至主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。中压缸夹层分成两个汽室，即三、四段抽汽室，用抽汽加热或冷却。
⑵法兰螺栓系统：高压内缸螺栓用第5级后蒸汽进行加热或冷却，高中压外缸螺栓用高压缸排汽进行加热或冷却。
A.高压内缸：从汽轮机的第5级后引出经Φ10mm小孔进入第72号螺栓经74→76→78→80螺栓后排至中压缸进汽口。
B.高压外缸：从高压缸排汽经Φ10mm小孔引至第14号螺栓孔内经过16→18→20→22螺栓后排至主蒸汽套管周围的再热蒸汽区域内。
C.中压外缸：从高压缸排汽经Φ10mm小孔引至第24号螺栓孔内经26→28→30→32螺栓后排至中压缸抽汽室内即第三段抽汽室内。 -
第5题：
汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？
正确答案:高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行时汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。 -
第6题：
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。
- A、法兰加热
- B、电加热
- C、螺栓加热
- D、汽缸、法兰螺栓加热
正确答案:D -
第7题：
运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是（）。
- A、严格控制汽缸金属温升速度，防止热应力过大造成法兰变形引起漏气；
- B、检修中仔细检查缸面，施工中防止工具、硬物损伤缸面，引起漏汽；
- C、按紧螺栓的顺序合理紧螺栓，螺栓紧力适当；
- D、机组长时间过负荷运行。
正确答案:A,B,C -
第8题：
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）
- A、残留铸造应力
- B、结合面应用涂料质量不合格
- C、汽缸法兰螺栓紧力不足
- D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
正确答案:D -
第9题：
引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。
- A、负荷变化；
- B、汽温突变；
- C、法兰加热装置加热不当；
- D、汽轮机启动暖机的时间不充足。
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
运行中严格控制汽缸金属温升速度，防止热应力过大造成法兰变行可以防止汽缸结合面漏汽。（）
正确答案:正确 -
第11题：
当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动。
正确答案:正确 -
第12题：
多选题汽轮机胀差为负的原因有（）A升速或增负荷过快
B进汽温度升高
C水冲击
D汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机胀差为负的原因有（）
- A、升速或增负荷过快
- B、进汽温度升高
- C、水冲击
- D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
正确答案:C,D -
第14题：
汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。
正确答案:汽缸法兰；螺栓 -
第15题：
汽缸、法兰和螺栓加热装置的作用？
正确答案: （1）控制部件的温度，特别是在控制个部件的温差在允许范围内，以防止过大的热变形和热应力，防止工况变动时在交替应力作用下部件疲劳损伤。
（2）在起、停机的过程中，作为调整汽缸和转子膨胀差的一种手段。
（3）提高机组的负荷适应能力，加速机组起动、停运的速度。 -
第16题：
为什么热松汽缸结合面大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔？
正确答案:用烤把直接加热汽缸结合面大螺栓内孔时，因烤把火焰温度太高而又集中，容易发生偏斜，使螺栓内孔壁局部过热，甚至达到局部熔化状态，不仅使螺栓金属性能发生变化，而且会产生很大的热应力，从而产生裂纹、断裂，影响螺栓使用寿命和运行安全。所以热松汽缸结合面的大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔。 -
第17题：
怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？
正确答案: 使用汽缸法兰螺栓加热装置，可以有效地减小法兰内外壁温差，汽缸与法兰温差，法兰与螺栓温差，内外缸温差，上、下缸温差，加快汽缸膨胀，控制胀差，改善机组动静间隙，使机组达到安全快速启动目的。一般冲转前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。
一般当高中压外缸及法兰金属温度达350～400℃时，即可停止使用汽缸法兰加热装置。 -
第18题：
汽缸法兰加热过度有什么危害？
正确答案: 法兰加热过度时，法兰外壁温度高于内壁温度，或法兰温度高于汽缸温度，将会使汽缸、法兰产生热变形，使汽缸前、后两端截面成为立椭圆，中间段截面成为横椭圆。这种变形使汽缸前后及隔板轴封的左右或上下径向间隙减小，同时汽缸上、下缸温差增大而产生“猫拱背”现象，严重时会使汽缸下部动静间隙消失而发生摩擦。另外，法兰加热过度会使螺栓紧力松驰，汽缸结合面松开而漏汽，甚至可能造成法兰外胀口的塑性变形。 -
第19题：
法兰加热过度的危害有（）
- A、汽缸前后两端成为立椭圆
- B、可能导致下缸温度高于上缸
- C、损伤汽缸结合面
- D、导致动静部分发生摩擦
正确答案:A,C,D -
第20题：
汽缸结合面漏汽的主要原因有哪些？
正确答案: 汽缸结合面漏汽的主要原因有：（1）涂料质量不好.内有坚硬的砂粒和铁屑等物；（2）螺栓紧力不足或紧螺丝的顺序不合理；（3）汽缸法兰变形。 -
第21题：
邹平四电汽缸结合面漏汽的主要原因是汽缸变形是造成。（）
正确答案:正确 -
第22题：
通过科学的计算，可以将汽缸法兰螺栓的热紧转角适当地（），这样就可以加大螺栓的预紧力，减少汽缸结合面的漏汽
- A、减小
- B、增大
- C、旋转
- D、倾斜
正确答案:B -
第23题：
汽缸法兰螺栓加热装置的蒸汽室部分进行严密性水压试验，应在汽缸水平接合面间隙检查处理（）进行。
正确答案:之前