在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。A、管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的B、航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的C、管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的D、自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
题目
在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
- A、管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
- B、航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
- C、管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
- D、自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
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第1题：
在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。
- A、航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许
- B、管制员建议引导而经该航空器同意
- C、规定有引导VFR航空器的程序
- D、A、B和C
正确答案:D -
第2题：
航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。
- A、可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
- B、按预计时间飞往着陆机场
- C、立即进行盘旋等待
- D、可能改航去备降机场
正确答案:C -
第3题：
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），然后（）。
- A、管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
- B、航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
- C、地面系统收到并发出确认信息（FN-AK）后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
- D、管制员通过话音通知该航空器，可以进行ADS或CPDLC数据的交换
正确答案:C -
第4题：
失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。
- A、6600（含）-12000米，300
- B、6600（不含）-12000米，600
- C、6600（含）米以下，600
- D、6000（含）米以下，300
正确答案:D -
第5题：
目视飞行时，（）对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责。
- A、航空器驾驶员
- B、签派员
- C、管制员
- D、空军管制员和民航管制员
正确答案:A -
第6题：
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
- A、可以继续
- B、应当继续
- C、应当停止
- D、A、B和C
正确答案:A -
第7题：
与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
- A、通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络
- B、调配空中有关航空器避让
- C、使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报
- D、开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施
正确答案:C -
第8题：
雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
- A、航空器从相邻管制室移交过来
- B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
- C、航空器驾驶员报告了高度
- D、航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
正确答案:A -
第9题：
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（），将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。
- A、20分钟
- B、15分钟
- C、30分钟
- D、10分钟
正确答案:D -
第10题：
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。
- A、5
- B、15
- C、10
- D、20
正确答案:C -
第11题：
当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。
- A、在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz
- B、通过空中其它航空器呼叫
- C、通过其它管制室试图和航空器建立通信联络
- D、A、B和C
正确答案:D -
第12题：
当航空器与航空器或船舶在交叉航道上运行时，在对方（）的航空器或者船舶具有优先权
- A、右侧
- B、左侧
- C、服从管制员指挥
正确答案:A -
第13题：
航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
- A、5
- B、10
- C、15
- D、20
正确答案:C -
第14题：
航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。
- A、停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近
- B、该航空器误告警
- C、在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器
- D、周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
正确答案:C -
第15题：
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。
- A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
- B、向该航空器提供雷达管制服务
- C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
- D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
正确答案:D -
第16题：
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止航空器穿越。
- A、5
- B、10
- C、15
- D、20
正确答案:B -
第17题：
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
- A、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让
- B、了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
- C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
- D、A、B和C
正确答案:D -
第18题：
关于机载应答机及应答机编码的描述，正确的是（）。
- A、管制员可以任意改变应答机编码
- B、通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码
- C、在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码
- D、管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码
正确答案:D -
第19题：
失去通信联络的航空器已经着陆，或者在航空器预计飞越机场导航台上空（）分钟内未发现该航空器，可恢复其它航空器的活动。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、30
正确答案:D -
第20题：
一般情况下，航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置，管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求（Connection/LoginRequest），（）。
- A、待得到航空器发回的连通确认（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立
- B、在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/LoginConfirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立
- C、在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（InitialAFNLOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立
- D、B和C都对
正确答案:A -
第21题：
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
- A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
- B、指挥该航空器进行避让
- C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
- D、向该航空器提供空中活动通报
正确答案:D -
第22题：
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
- A、改航去备降机场
- B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
- C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
- D、A、B和C
正确答案:D -
第23题：
航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。
- A、上级部门
- B、部门领导
- C、飞行员
- D、管制员
正确答案:D