在传统的发动机点火系中，初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而（）。A、增加B、减小C、无关D、不稳定

题目

在传统的发动机点火系中，初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而（）。

  • A、增加
  • B、减小
  • C、无关
  • D、不稳定
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1.在柴油发动机中,最佳喷油提前角是()。A、随转速和供油量的变化而变化的B、是固定不变的C、随发动机额定功率增大的增大D、任意的

2.传统点火系所产生的（）随着发动机转速的增高及气缸数的增多而下降。A、一次电压B、二次电压C、高压火花D、电流

3.传统点火系初级电流I值随转速增高而（）A、增大B、没有变化C、变小

4.在发动机的点火分电器上装有离心调节器和真空调节器，能随发动机转速和负荷变化，自动调节（）A、点火提前角B、触点的闭合角C、点火电压D、火花的能量

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  • 第1题：

    下列说法正确的一项是（）。

    • A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；
    • B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；
    • C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；
    • D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。

    正确答案:B

  • 第2题：

    发动机任何转速下，断开初级线圈电流时，其值为恒值。这是那种控制目标（）

    • A、闭合角控制
    • B、点火正时控制
    • C、点火提前角控制

    正确答案:A

  • 第3题：

    传统点火系发出的（）随发动机转速或分电器转速而变化的关系称为点火系的工作特性。

    • A、最大功率
    • B、最大电流
    • C、最大电压

    正确答案:C

  • 第4题：

    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）

    • A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
    • B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
    • C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
    • D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    正确答案:D

  • 第5题：

    下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。

    • A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
    • B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
    • C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的
    • D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    下列说法正确的是（）。

    • A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角
    • B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小
    • C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关
    • D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。

    • A、断电器触电的闭合角
    • B、发动机转速
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第8题：

    在电子点火系统中，点火提前角由（）决定。

    • A、蓄电池电压和发动机水温
    • B、使用汽油的牌号
    • C、发动机转速和发动机负荷大小
    • D、以上三者均是

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）
    A

    初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场

    B

    高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角

    C

    在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    D

    在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列说法正确的一项是（）。
    A

    在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；

    B

    辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；

    C

    初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；

    D

    随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。
    A

    增加

    B

    减小

    C

    变化

    D

    不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机点火提前角应随发动机转速的升高而（），随发动机负荷升高而（）。

    正确答案： 增大,增大
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需（）。


    正确答案:增长

  • 第14题：

    点火系统中闭合角的控制与（）有关。

    • A、发动机转速
    • B、蓄电池电压
    • C、点火线圈温度
    • D、混合气浓度

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    关于点火提前角，下列说法正确的是（）。

    • A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大
    • B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小
    • C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小
    • D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    闭合角的大小取决于发动机转速和蓄电池（）。

    • A、电阻
    • B、功率
    • C、电流
    • D、电压

    正确答案:D

  • 第17题：

    发动机点火提前角应随发动机转速的升高而（），随发动机负荷升高而（）。


    正确答案:增大；增大

  • 第18题：

    影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。

    • A、发动机转速和温度
    • B、发动机转速和蓄电池电压
    • C、发动机转速和负荷
    • D、以上都正确

    正确答案:B

  • 第19题：

    分电器中离心式调节器（）

    • A、随发动机转速变化自动调整点火提前角
    • B、随发动机转速变化自动加大点火提前角
    • C、随发动机负荷变化来调整点火提前角
    • D、随发动机转速变化自动减小点火提前角

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    传统点火系初级电流I值随转速增高而（）
    A

    增大

    B

    没有变化

    C

    变小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。
    A

    传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的

    B

    发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高

    C

    点火电压是随着发动机转速升高而降低的

    D

    初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    闭合角的大小取决于发动机转速和蓄电池（）。
    A

    电阻

    B

    功率

    C

    电流

    D

    电压


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。

    正确答案： 缺火
    解析： 暂无解析

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