更多“汽车铅蓄电池自放电现象是由于()引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化”相关问题
  • 第1题:

    如果向蓄电池内加入不纯的电解液会发生()现象。

    • A、极板硫化
    • B、自行放电
    • C、极板短路
    • D、活性物质脱落

    正确答案:B

  • 第2题:

    造成蓄电池故障性自放电的主要原因有()。

    • A、电解液不纯,杂质多
    • B、电池内部有短路
    • C、电池盖上积存有电解液
    • D、环境温度过高
    • E、环境温度过低

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:A

  • 第4题:

    关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确()。

    • A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的
    • B、极板硫化会造成蓄电池容量降低
    • C、极板硫化后,可通过大电流充电进行还原
    • D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

    正确答案:C

  • 第5题:

    为避免铅蓄电池极板硫化,导致容量不足,在蓄电池液面过低时应及时补充并添加()。

    • A、稀硫酸
    • B、电解液
    • C、蒸馏水
    • D、普通水

    正确答案:C

  • 第6题:

    不会引起汽车铅蓄电池自行放电的,是()这种情况。

    • A、极板材料有杂质
    • B、电解液不纯
    • C、极板断路
    • D、外导线搭铁

    正确答案:C

  • 第7题:

    若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明()。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、极板拱曲
    • C、电解液严重不纯
    • D、极板严重硫化

    正确答案:C

  • 第8题:

    蓄电池电解液密度偏说浓会加速极板硫化。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    铅蓄电池电动势的大小,主要取决于()

    • A、电解液的种类
    • B、电解液的密度
    • C、极板间的距离
    • D、极板面积

    正确答案:B

  • 第10题:

    汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是()。

    • A、发电机端电压过高
    • B、发电机端电压过低
    • C、电解液相对密度过大
    • D、电解液相对密度过小

    正确答案:A

  • 第11题:

    多选题
    蓄电池发生极板硫化的原因有()
    A

    电解液不纯

    B

    深度放电

    C

    液面过低

    D

    未及时充电


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    铅蓄电池不使用时,放电严重,电压下降过快的现象是电池()。
    A

    电解液消耗过快故障;

    B

    容量下降故障;

    C

    自放电严重故障;

    D

    极板硫化故障


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、极板短路
    • D、自放电

    正确答案:B

  • 第14题:

    铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:C

  • 第15题:

    汽车铅蓄电池使用胶体电解液后,不会发生变化的性能是其()。

    • A、导电性
    • B、电解液流动性
    • C、容量
    • D、自放电性

    正确答案:A

  • 第16题:

    铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:B

  • 第17题:

    汽车铅蓄电池自放电现象是因为()所引起的。

    • A、电解液密度过低
    • B、极板硫化
    • C、电解液不纯
    • D、温度变化

    正确答案:C

  • 第18题:

    对于汽车铅蓄电池,充电24h后电压仍不上升,可能原因是()。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、充电电流过大
    • C、电解液比重较低
    • D、自放电严重
    • E、极板严重硫化

    正确答案:A,D,E

  • 第19题:

    铅蓄电池的常见故障有()。

    • A、极板硫化
    • B、内部短路
    • C、内部断路
    • D、电解液密度过低
    • E、电解液密度过高

    正确答案:A,B,C

  • 第20题:

    铅酸蓄电的“硫化”会带来很大的影响,以下不是产生硫化的原因是()

    • A、蓄电池长期充电不足,或放电后未及时充电,当温度变化时,硫酸铅发生再结晶的结果
    • B、电池内液面太低,使极板上部与空气接触而强烈氧化(主要是负极板)
    • C、电解液杂质含量过多
    • D、电解液相对密度过高,电解液不纯、外部气温剧烈变化时也将促进硫化

    正确答案:C

  • 第21题:

    蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成。

    • A、自行放电
    • B、极板硫化
    • C、极板活性物质脱落
    • D、电解液耗量过大

    正确答案:B

  • 第22题:

    单选题
    充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障
    A

    极板硫化

    B

    活性物质脱落

    C

    极板短路

    D

    自放电


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。
    A

    更换极板

    B

    进行过充电

    C

    进行浮充电

    D

    更新电解液


    正确答案: C
    解析: 暂无解析