电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、电子驱动系统
题目
电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。
- A、喷油量
- B、喷射定时
- C、燃油停供
- D、电子驱动系统
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第1题：
汽油机电控燃油喷射系统（EFI）有哪些控制功能？
正确答案: ⑴喷油量控制。
⑵喷油正时控制。
⑶断油控制：减速断油、限速断油、清除溢油、减扭断油。
⑷汽油泵控制。 -
第2题：
电控燃油喷射系统中电控单元的主要功能是控制和（）。
正确答案:检测 -
第3题：
简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？
正确答案: 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。 -
第4题：
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
正确答案:错误 -
第5题：
简述电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能。
正确答案: （1）构成：三个子系统，空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。
（2）功能：对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。 -
第6题：
电控燃油喷射系统的功能是对（）及燃油泵进行控制。
正确答案:喷射正时、喷油量、燃油停供 -
第7题：
进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
正确答案:正确 -
第8题：
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。
- A、燃油泵
- B、点火时刻
- C、怠速
- D、废气再循环
正确答案:A -
第9题：
电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
正确答案:燃油停供 -
第10题：
多选题电控柴油喷射系统一般分为（）。A蓄压式电控燃油喷射系统
B液力增压式电控燃油喷射系统
C转子分配式电控燃油喷射系统
D高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题据控制方式不同EFI（燃油喷射系统）可分为哪3类？正确答案： 机械控制式、机电结合式、电子控制式燃油喷射系统解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）。正确答案： 能实现各稳定工况的最佳AF控制，充气效率高，动力性好，油耗低、有害排放低，起动容易，过渡工况性能良好，为其它新技术的进一步应用提供了可能。EFI分类
按喷油器数量分：单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）
按喷射方式分：连续喷射＆间隙喷射；
按喷射时序分：同时喷射、逐缸（次序）喷射和分组喷射；按喷射部位分：向进气歧管内（朝进气门）喷和向缸内喷（GDI）
按控制方式分：机械控制、机械电子控制、电子控制。解析： 暂无解析 -
第13题：
进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统。
- A、L
- B、H
- C、LH
- D、D
正确答案:D -
第14题：
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
正确答案:错误 -
第15题：
电控柴油喷射系统一般分为（）。
- A、蓄压式电控燃油喷射系统
- B、液力增压式电控燃油喷射系统
- C、转子分配式电控燃油喷射系统
- D、高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案:A,B,D -
第16题：
据控制方式不同EFI（燃油喷射系统）可分为哪3类？
正确答案:机械控制式、机电结合式、电子控制式燃油喷射系统 -
第17题：
在电控燃油喷射（EFI）系统中，（）控制是最基本的也是最重要的控制内容。
正确答案:喷油量 -
第18题：
试述电子控制燃油喷射（EFI）系统喷油过程控制的基本原理。
正确答案: ①启动喷油控制。发动机启动时，由于转速波动大，传感器很难准确测量进气量，电脑根据当时冷却水温度找出内存中相应的基本喷油持续时间，然后根据进气温度和蓄电池电压对基本值进行修正，得到启动时的喷油持续时间。
②暖机加浓。发动机温度低时，由于燃油蒸发性差，为保持发动机稳定工作并迅速热起，应供给较浓的混合气。电脑可根据水温传感器的信号相应增加喷油量，冷却液温度为-40℃时，喷油量约为正常油量的2倍。
③进气温度修正。发动机温度上升后，进气温度增加，引起气体膨胀使实际进气量减少，电脑可根据进气温度自动增加或减少喷油量。
④大负荷加浓。发动机大负荷工作时，为保证动力性的要求，应增加喷油量。电脑可根据发动机的转速、水温和节气门开度信号，自动增加喷油量。
⑤怠速稳定性修正。对于D型EFI系统，电脑可根据进气歧管的真空度，自动稳定怠速转速，发动机转速下降，增加喷油量；转速升高，减少喷油量。
⑥减速断油。发动机处于强制怠速时，节气门位臵全关，而发动机转速高于正常怠速转速，电脑停止输出喷油控制信号。当发动机转速重新降到一定转速以下或重新开启节气门时，电脑才重新输出喷油控制信号，恢复喷油。为了避免发动机超速运行，发动机转速超过额定转速时，电脑停止输出喷油信号，以保护发动机。 -
第19题：
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
正确答案:正确 -
第20题：
电控燃油喷射（EFI）主要包括对（）的控制。
- A、喷油量
- B、喷射定时
- C、燃油停供
- D、燃油泵
- E、点火装置
正确答案:A,B -
第21题：
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
正确答案:错误 -
第22题：
填空题在电控燃油喷射（EFI）系统中，（）控制是最基本的也是最重要的控制内容。正确答案： 喷油量解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能。正确答案： （1）构成：三个子系统，空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。
（2）功能：对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。解析： 暂无解析