普通电控排气再循环系统主要在（）工况对发动机的尾气排放进行控制。

题目

普通电控排气再循环系统主要在（）工况对发动机的尾气排放进行控制。

相似考题

1.无法进行简易工况排放检测的压燃式发动机汽车,使用自由加速烟度法进行排气检测。()此题为判断题(对，错)。

2.电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。

3.采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？  

4.电控喷射系统中，电子控制装置的功能是接受表征发动机的工况所有输入信号确定（）。A、空气量B、混合气C、喷油量D、排气量

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  • 第1题：

    电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的（）

    • A、降低燃油消耗量
    • B、提高动力性能
    • C、改善排放
    • D、降低排气温度

    正确答案:B

  • 第2题：

    在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）

    • A、油耗增大
    • B、HC排放量增大
    • C、CO排放量增大
    • D、失速、缺火

    正确答案:C

  • 第4题：

    电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

    • A、电控单元
    • B、执行器
    • C、温度传感器
    • D、压力调节器

    正确答案:A

  • 第5题：

    在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。


    正确答案:起动工况、怠速工况、暖机工况

  • 第6题：

    在发动机排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。

    • A、EGR排气再循环控制
    • B、开环与闭环控制
    • C、二次空气喷射控制
    • D、活性碳罐电磁阀控制

    正确答案:A

  • 第7题：

    排放控制系统的（）子系统将窜气引入发动机进气歧管。

    • A、发动机控制
    • B、曲轴箱强制通风
    • C、蒸发
    • D、废弃再循环

    正确答案:D

  • 第8题：

    电子式排气再循环（EGR）控制系统的主要功能，就是选择（）排放含量高的发动机运转速度范围，进行适宜排气再循环控制，来有效的降低其排放污染的产生。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NO
    • D、SO

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
    A

    自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx

    B

    EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx

    C

    EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧

    D

    EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）
    A

    油耗增大

    B

    HC排放量增大

    C

    CO排放量增大

    D

    失速、缺火


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ISL G发动机采用了（）关键排放技术，用于控制尾气排放。

    • A、冷却式废气再循环
    • B、三元催化器
    • C、可变截面式涡轮增压器
    • D、可变进气道长度

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    为了限制混合气燃烧后发动机的尾气排放物，汽车发动机上采用了很多控制措施，下面列举的尾气排放控制措施哪项不是用来限制混合气燃烧后尾气排放物的？（）

    • A、三元催化转换器、氧传感器和闭环控制
    • B、废气再循环控制
    • C、二次空气喷射控制
    • D、燃油蒸发清洗控制

    正确答案:D

  • 第15题：

    一辆2008年生产的普通家庭用车（汽油），发现动力不足，同时尾气排放也有异常，应进行哪些检测，请对以下问题进行回答。 该车进行尾气排放检测时，对测试中错误的是（）

    • A、预热车辆
    • B、检查发动机的进气系统是否符合规范
    • C、在底盘测功机上进行
    • D、先进行怠速测试

    正确答案:C

  • 第16题：

    《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）中规定了压燃式发动机汽车（）下排气污染物排放限值及测量方法。

    • A、怠速工况
    • B、高怠速工况
    • C、自由加速工况

    正确答案:C

  • 第17题：

    电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间。

    • A、电控单元
    • B、执行器
    • C、温度传感器
    • D、压力调节器

    正确答案:A

  • 第18题：

    废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.

    • A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
    • B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
    • C、EGR只有”外废气再循环”形式
    • D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制

    正确答案:B

  • 第19题：

    发动机排气再循环系统可有效地减少（）的排放。

    • A、HC
    • B、NOX
    • C、CO

    正确答案:B

  • 第20题：

    发动机排气再循环控制（EGR）是为了降低（）的排放量。

    • A、CO
    • B、NOX
    • C、HC
    • D、CO和HC

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    为了限制混合气燃烧后发动机的尾气排放物，汽车发动机上采用了很多控制措施，下面列举的尾气排放控制措施哪项不是用来限制混合气燃烧后尾气排放物的？（）
    A

    三元催化转换器、氧传感器和闭环控制

    B

    废气再循环控制

    C

    二次空气喷射控制

    D

    燃油蒸发清洗控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    ISL G发动机采用了（）关键排放技术，用于控制尾气排放。
    A

    冷却式废气再循环

    B

    三元催化器

    C

    可变截面式涡轮增压器

    D

    可变进气道长度


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量？（）
    A

    CO

    B

    CH

    C

    SO2

    D

    NOX


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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