四冲程四气缸相邻工作的两缸进气门的间隔角是60°。
第1题:
检测气缸压力时,如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低,这最大的可能性为()
第2题:
四冲程直列四缸发动机的工作顺序为()或(),发火间隔角为()
第3题:
均匀发火的四冲程发动机,相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
第4题:
某型柴油机为四冲程,十二个,V型排列,气缸中心线夹角为60°,均据均匀发火的要求,则发火的间隔角应为60°曲柄夹角为()。
第5题:
一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是()
第6题:
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是()。
第7题:
四冲程六缸发动机的做功间隔角是()。
第8题:
四冲程六缸柴油机的发火间隔角为()
第9题:
四冲程六缸直列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为:()。
第10题:
进气门四周
排气门附近
相邻两缸燃烧室之间
进、排气门座之间
第11题:
对
错
第12题:
这两缸的相邻处气缸垫烧损
这两缸的进排气门封闭不严
这两缸的压缩比偏小
这两缸的活塞环磨损严重
第13题:
六缸四冲程发动机中,相对作功的进气门位置相差()。
第14题:
四冲程V型八缸发动机相邻两缸工作的间隔角为()。
第15题:
检测气缸压力时,如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低,则最大的可能性是()
第16题:
相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏。
第17题:
气缸盖裂纹多发生在()。
第18题:
四冲程发动机活塞上标有“IN”,则装配时“IN”指向气缸头的()。
第19题:
六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻气缸的凸轮轴的夹角为()度。
第20题:
四冲程六缸发动机相邻工作的两缸对曲轴旋转的间隔角是60°。
第21题:
四冲程四缸发动机的发火间隔角是()曲轴转角
第22题:
两缸相邻处的气缸衬垫烧损
某缸进气门关闭不严
某缸气缸磨损过大
第23题:
这两缸的相邻处气缸垫烧损
这两缸的进排气门封闭不严
这两缸的压缩比偏小
这两缸的活塞环磨损严重