试述液压制动系的工作过程。
题目
试述液压制动系的工作过程。
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第1题：
制动系按照制动传动机构可分为（）等。
- A、机械式制动系
- B、液压式制动系
- C、气压式制动系
- D、气液综合式制动系
- E、行车制动系
- F、驻车制动系
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
在人力液压制动系中增加由其它能源提供制动能量共同完成制动器的制动，这种制动系统为（）。
- A、机械制动系
- B、人力制动系
- C、伺服助力制动系
- D、液压制动系
正确答案:C -
第3题：
简述说明液压制动系统的工作过程。
正确答案:制动时，踩下制动踏板，制动主缸即将制动液经油管压入前、后制动轮缸，将制动蹄或制动块推向制动鼓或制动盘。在制动器间隙消失之前，管路中的液压不可能很高，仅足以平衡制动蹄复位弹簧的张力以及油液在管路中的流动阻力。在制动器间隙消失并开始产生制动力矩时，液压与踏板力方能继续增长，直到完全制动。从开始制动到完全制动的过程中，由于在液压作用下，油管的弹性膨胀变形和摩擦元件的弹性压缩变形，踏板和轮缸活塞都可以继续移动一段距离。放开制动踏板，制动蹄或制动块和轮缸活塞在复位弹簧作用下复位，将制动液压回主缸，解除制动。 -
第4题：
试述气压制动系和液压制动系的工作情况。
正确答案:1、气压制动系的基本工作情况：
（1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，转动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。
2、液压制动系的基本工作情况：.
（1）踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进人制动轮缸。轮缸内活塞在油压作用下外移，推动两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在复位弹簧的作用下回位，制动液被压回到制动主缸，制动被解除。 -
第5题：
简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。
正确答案: 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
其工作过程是：踩下制动踏板，制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸，从而产生制动作用。
制动主缸：现代轿车最常用是串联双腔制动主缸，即两个单腔制动主缸串联在一起，形成双回路制动系统，而且当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。 -
第6题：
简述液压制动系的基本组成及工作原理。
正确答案: 液压制动系统由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
工作原理：
A.不工作时：补偿孔与旁通孔均保持开放，推杆与活塞之间有一间隙。
B.踩下踏板时：第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移，主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，向后制动轮缸输液。
C.迅速放下踏板时：环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔，流入压油腔，以填补真空，同时，贮油室油液经补偿孔进入环形腔室，这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。 -
第7题：
液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低，会导致制动（）。
- A、不灵
- B、跑偏
- C、失效
- D、拖滞
正确答案:C -
第8题：
液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。
正确答案:错误 -
第9题：
填空题按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用（）制动系，因此液压制动系都采用（）制动主缸。正确答案： 双回路,串列双腔式解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题在人力液压制动系中增加由其它能源提供制动能量共同完成制动器的制动，这种制动系统为（）。A机械制动系
B人力制动系
C伺服助力制动系
D液压制动系
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题液压制动系里的计量阀有哪些工作方式（）。A制动松开；
B关断点；
C释放点；
D混合压力。
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。正确答案： 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
其工作过程是：踩下制动踏板，制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸，从而产生制动作用。
制动主缸：现代轿车最常用是串联双腔制动主缸，即两个单腔制动主缸串联在一起，形成双回路制动系统，而且当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。
正确答案:错误 -
第14题：
液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（）
- A、制动踏板自由行程变小
- B、液压制动系有空气
- C、制动总泵内有空气
正确答案:B -
第15题：
液压制动系里的计量阀有哪些工作方式？（）
- A、制动松开
- B、关断点
- C、释放点
- D、混合压力
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
气压制动系主要由哪些零件组成了试述其工作情况。
正确答案: 1.空气压缩机、前、后制动气室、气压调节器、单向伐、制动阀、储气筒
2.当踩下制动踏板时，通过拉杆机构操纵制动阀，使制动阀上下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通，使储气筒前后腔的压缩空气得以分别通过制动伐的上下腔进入后制动气室和前制动气室，从而促动自动器进入工作。放松制动踏板时，制动阀使制动气室通大气，以解除制动。 -
第17题：
液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时，中断对漏油部位供油。
正确答案:正确 -
第18题：
使用液压制动的汽车，制动性能变坏的重要原因有（）。
- A、制动踏板自由行程过小
- B、液压制动系有空气
- C、液压制动系无空气
正确答案:B -
第19题：
制动蹄片磨损过量只是液压制动系失效的原因。
正确答案:错误 -
第20题：
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）。
- A、制动踏板自由行程过小
- B、液压制动系有空气
- C、制动总泵内无空气
正确答案:B -
第21题：
问答题简述液压制动系的基本组成及工作原理。正确答案： 液压制动系统由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
工作原理：
A.不工作时：补偿孔与旁通孔均保持开放，推杆与活塞之间有一间隙。
B.踩下踏板时：第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移，主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，向后制动轮缸输液。
C.迅速放下踏板时：环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔，流入压油腔，以填补真空，同时，贮油室油液经补偿孔进入环形腔室，这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（）A制动踏板自由行程变小
B液压制动系有空气
C制动总泵内有空气
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述气压制动系和液压制动系的工作情况。正确答案： 1、气压制动系的基本工作情况：
（1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，转动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。
2、液压制动系的基本工作情况：.
（1）踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进人制动轮缸。轮缸内活塞在油压作用下外移，推动两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在复位弹簧的作用下回位，制动液被压回到制动主缸，制动被解除。解析： 暂无解析