α=β配合工作制的可逆调速系统的制动过程分为本组逆变和它组制动两阶段

第1题：

第2题：

架空乘人装置的制动分为工作制动和安全制动。

正确答案:正确

第3题：

转速、电流双闭环可逆直流调速系统的起动过程分为哪几个阶段？

正确答案: 起动过程分为电流上升、恒流升速和转速调节三个阶段。

第4题：

α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程主要阶段是（）。

• A、本组逆变阶段
• B、它组反接制动阶段
• C、它组逆变阶段

正确答案:C

第5题：

直流调速系统在正向运行过程，系统状态的整个制动过程可以分为两个主要阶段，其中还有一些子阶段。主要阶段分为：I（）阶段 ；II（）阶段。

正确答案:本组逆变；他组制动

第6题：

重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。

正确答案:常用；紧急；常用

第7题：

逻辑无环流可逆调速系统反转过程是由正向制动过程和反向启动过程衔接起来的，在正向制动过程中包括（）两个阶段。

• A、本桥逆变
• B、本桥整流
• C、它桥制动
• D、它桥整流
• E、它桥逆变

正确答案:A,E

第8题：

可逆调速系统主组整流装置运行时，反组整流待逆变，并且让其输出电压Udof=Udor，于是电路中没有环流了

正确答案:错误

第9题：

在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变颠覆，应设置（）保护环节。

正确答案:最小逆变角

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（）。

• A、整流工作状态，控制角α<90。
• B、有源逆变工作状态，控制角α>90。
• C、整流工作状态，控制角α>90。
• D、有源逆变工作状态，控制角α<90。

正确答案:B

第15题：

α=β配合工作制的可逆调速系统的制动过程分为本组逆变和它组制动两阶段.

正确答案:正确

第16题：

配合控制可逆调速系统运行在第二象限，整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反，此时是（）状态。

• A、正组待整流，反组逆变，电机电动
• B、正组待逆变，反组整流，电机反接制动
• C、正组待整流，反组逆变，电机回馈制动
• D、正组待逆变，反组整流，电机回馈制动

正确答案:C

第17题：

在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin应选15°。

正确答案:错误

第18题：

对于不可逆的调速系统，可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动

正确答案:正确

第19题：

晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有（）。

• A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路
• B、接触器切换电枢可逆调速电路
• C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路
• D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路
• E、接触器切换磁场可逆调速电路

正确答案:A,B,C,D,E

第20题：

在逻辑无环流可逆调速系统中，两组晶闸管装置同时分别工作于整流和逆变状态。

正确答案:错误

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：