弹性滑动是由于带所传递的圆周力超过带与带轮的接触面间摩擦力总和，带在带轮上发生相对滑动。

题目

弹性滑动是由于带所传递的圆周力超过带与带轮的接触面间摩擦力总和，带在带轮上发生相对滑动。

相似考题

1.带传动正常工作时,不能保证准确的传动比是由于()A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带轮V形槽与带间的摩擦力不足

2.带传动时,由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称()。

3.带在工作时产生弹性滑动,是由于()。A.带的预紧力不够B.带与带轮间的摩擦系数偏低C.带的紧边与松边拉力不等D.带绕过带轮产生离心力

4.带传动工作时产生弹性滑动是因为()。A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时有离心力D、带和带轮间摩擦力不够

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  • 第1题：

    在V带传动中,由于传动带与带轮间有滑动,故不能保证精确的()。

    A、传动比

    B、转速

    C、拉力

    D、摩擦力


    参考答案：A

  • 第2题：

    带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。

    A带不是绝对挠性件

    B带与带轮间的摩擦系数偏低

    C带的紧边与松边拉力不等

    D带绕过带轮产生离心力


    C
    略

  • 第3题：

    带在工作时产生弹性滑动，是由于_带的紧边与松边拉力不等（）。

    • A、带不是绝对挠性件
    • B、带与带轮间的摩擦系数偏低
    • C、带的紧边与松边拉力不等
    • D、带绕过带轮产生离心力

    正确答案:C

  • 第4题：

    带传动不能保证精确的传动比是由于（）。

    • A、带和带轮间的摩擦力不够
    • B、带易磨损
    • C、带的弹性滑动
    • D、初拉力不够

    正确答案:C

  • 第5题：

    同步带传动主要依靠（）传递运动和动力

    • A、带的紧边拉力
    • B、带和带轮接触面间的摩擦力
    • C、带的预紧力
    • D、带与带轮啮合关系

    正确答案:D

  • 第6题：

    带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。

    • A、带的预紧力不够
    • B、带的紧边和松边拉力不等
    • C、带绕过带轮时打滑
    • D、带和带轮间摩擦力不够

    正确答案:B

  • 第7题：

    传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。

    • A、传动带不是绝对挠性件
    • B、传动带与带轮间的摩擦系数偏低
    • C、传动带的紧边与松边拉力不等
    • D、传动带绕过带轮产生离心力

    正确答案:C

  • 第8题：

    当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）

    • A、打滑
    • B、弹性滑动
    • C、疲劳破坏
    • D、都不正确

    正确答案:A

  • 第9题：

    带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。 

    • A、带不是绝对挠性体
    • B、带与带轮间的摩擦系数偏低
    • C、带绕过带轮时产生离心力
    • D、带的松边与紧边拉力不等

    正确答案:D

  • 第10题：

    判断题
    在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    带传动时，由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称（）。

    正确答案： 弹性滑动
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    带在工作时产生弹性滑动，是由于_带的紧边与松边拉力不等（）。
    A

    带不是绝对挠性件

    B

    带与带轮间的摩擦系数偏低

    C

    带的紧边与松边拉力不等

    D

    带绕过带轮产生离心力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当带所需传递的圆周力( )带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生( )。

    A.小于，弹性滑动
    B.大于，弹性滑动
    C.小于，打滑
    D.大于，打滑

    答案：D
    解析：
    当带所需传递的圆周力大于带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生打滑，打滑是带传动的主要失效形式。

  • 第14题：

    在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第15题：

    在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    带传动的有效圆周力为（）之差，数值上应与带和带轮接触面上各点摩擦力的总和（）。


    正确答案:紧边与松边的拉力；相等

  • 第17题：

    由于带的弹性变形所引起的带与带轮之间的相对滑动，称为（）

    • A、弹性滑动
    • B、过载打滑
    • C、疲劳破坏
    • D、以上都不正确

    正确答案:A

  • 第18题：

    带传动不能保证精确的传动比，其原因是由于（）。 

    • A、容易变形和磨损
    • B、带在带轮上打滑
    • C、带的弹性滑动

    正确答案:C

  • 第19题：

    带传动主要是依靠（）来传递运动和动力的。

    • A、带与带轮接触面间的正压力
    • B、带的紧边拉力
    • C、带与带轮接触面间的摩擦力
    • D、带的预紧力

    正确答案:C

  • 第20题：

    带传动在工作时产生弹性滑动，是因为（）。 

    • A、带的初拉力不够；
    • B、带的紧边和松边拉力不等；
    • C、带绕过带轮时有离心力；
    • D、带和带轮间摩擦力不够。

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    带传动主要是依靠（）来传递运动和动力的。
    A

    带与带轮接触面间的正压力

    B

    带的紧边拉力

    C

    带与带轮接触面间的摩擦力

    D

    带的预紧力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当带所需传递的圆周力（　　）带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生（　　）。
    A

    小于，弹性滑动

    B

    大于，弹性滑动

    C

    小于，打滑

    D

    大于，打滑


    正确答案： D
    解析：
    弹性滑动和打滑是两个不同的概念。打滑是指当带所传递的圆周力大于带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑是带传动的主要失效形式。而带传动的弹性滑动是指紧边和松边的拉力差引起带弹性变形量的渐变，使带与带轮间出现局部相对滑动，弹性滑动是带正常工作时不可避免的现象。

  • 第23题：

    单选题
    带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
    A

    带不是绝对挠性件

    B

    带与带轮间的摩擦系数偏低

    C

    带的紧边与松边拉力不等

    D

    带绕过带轮产生离心力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    带传动不能保证精确的传动比是由于（）。
    A

    带和带轮间的摩擦力不够

    B

    带易磨损

    C

    带的弹性滑动

    D

    初拉力不够


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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