根据合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶载重量利用率相等时，应先装卸那些（　　）的船舶。A．装卸时间最短 B．装卸时间最长 C．装卸效率高 D．装卸效率低

题目
根据合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶载重量利用率相等时，应先装卸那些（　　）的船舶。
A．装卸时间最短
B．装卸时间最长
C．装卸效率高
D．装卸效率低

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1.按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。A.单位载重量所需装卸时间少的船舶B.单位载重量所需装卸时间长的船舶C.自有装卸能力大的船舶D.自有装卸能力小的船舶

2.当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（ ）。A.选择安全、经济的航线B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C.采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D.采取措施，提高装卸效率

3.下列指标中，不属于船舶营运质量指标的是（　　）。A．船舶运输量指标 B．船舶载重量利用率指标 C．船舶时间利用指标 D．船舶平均航行速度指标

4.船舶舱容系数是指( )的比值。A.船舶货舱容积与船舶总载重量B.船舶货舱容积与船舶净载重量C.船舶`总载重量与船舶总排水量D.船舶总载重量与船舶净载重量

参考答案和解析
答案：C
解析：
当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。
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  • 第1题：

    工具合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶重量利用率相等时，应先装卸那些（ ）的船舶。

    A.装卸时间最短
    B.装卸时间最长
    C.装卸效率高
    D.装卸效率低

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：
    有关资料如下表：

    关于合理安排船舶作业顺序的说法，正确的有（ ）

    A.在不增加装卸成本的情况下，延长船舶重点舱的装卸时间
    B.在条件允许的情况下，优先给船舶非重点舱多开作业线
    C.当船舶载重量利用率相等时，应先装卸船舶装卸效率高的船舶
    D.当船舶装卸效率相等时，应先装卸船舶载重量利用率低的船舶
    E.在装卸工艺确定的条件下，注重辅助作业环节

    答案：C,D
    解析：
    A项，密切注意重点舱装卸进度，采取措施，缩短装卸时间。B项，在辅助机械不足或劳动力不足的情况下，应首先满足重点舱作业线的需要。同时也应注意非重点舱作业进度的控制，避免非重点舱转化为重点舱，导致船舶在港装卸时间的延长。E项，主导环节装卸机械的工作效率，决定了作业线的装卸效率，要采取有效措施加以提高；应避免用主导环节装卸机械做辅助作业

  • 第3题：

    下列指标中，不属于船舶营运质量指标的是（　　）。

    A.船舶运输量指标
    B.船舶载重量利用率指标
    C.船舶时间利用率指标
    D.船舶平均航行速度指标

    答案：A
    解析：
    船舶营运质量指标有：①船舶载重量利用率指标；②船舶平均航行速度指标；③船舶时间利用率指标；④船舶生产率指标。

  • 第4题：

    某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：

    根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
    按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶平均在港时间最短时，开工顺序为（　　）。
    A．4－1－3－2
    B．2－3－1－4
    C．2－3－4－1
    D．1－3－2－4


    答案：D
    解析：
    船舶平均在港停留时间最短，即要求T值最小，根据公式求得T值分别为4天、8天、5天和10天，由此可知开工顺序为1－3－2－4。

  • 第5题：

    某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表：



    该航运公司合理安排船舶作业顺序原理的工作内容有（　　）。

    A．当不增加装卸成本的情况下，延长重点舱的装卸时间
    B．当条件允许的情况下，优先给非重点舱多开作业线
    C．当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶
    D．当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶
    E．当装卸工艺确定条件下，注重辅助

    答案：D
    解析：
    @##

  • 第6题：

    船舶载运爆炸品和一级易燃液体在装卸中应（）。

    • A、后装先卸
    • B、后卸先装
    • C、无特别要求

    正确答案:A

  • 第7题：

    当处于保安等级3时，船舶应停止装卸货物。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    船舶作业中当船舶左右偏杆时，桥吊司机应根据船舶偏杆情况调整（）。

    • A、前后倾
    • B、左右倾
    • C、左右旋

    正确答案:A

  • 第9题：

    当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。

    • A、选择安全、经济的航线
    • B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
    • C、采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行 
    • D、采取措施，提高装卸效率 

    正确答案:B

  • 第10题：

    当船舶装卸货物行为危及水上安全或可能造成环境污染时，必要时可对船舶立即采取“（）”措施以控制、减轻、消除安全隐患。

    • A、开航前纠正
    • B、限制船舶作业
    • C、禁止离港
    • D、行政调查

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。 ①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间，加速周转；⑤良好的营运经济效果。
    A

    ①②③

    B

    ①②③④

    C

    ①②③⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    从保证船舶具有适当吃水差考虑，下列做法不恰当的是（）
    A

    在航行中合理安排油水消耗的舱室顺序

    B

    货物装载结束前在首尾部货舱留出部分机动货

    C

    装货结束后纵向移动少量货物

    D

    在装卸作业前合理安排货物装卸顺序


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：

    根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
    根据船舶装卸作业平衡原理，其作业平衡的主要内容是（　　）。
    A．将装卸力量平均分摊给各舱进行装卸
    B．力求使各舱在大致相同的时间内完成装卸
    C．使重点舱的装卸作业时间最短
    D．集中所有力量对重点舱进行装卸


    答案：B,C
    解析：
    船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时间的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。

  • 第14题：

    某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如表7-2所示。
    表7-2

    根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
    按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶平均在港时间最短时，开工顺序为（　　）

    A.4－1－3－2
    B.2－3－1－4
    C.2－3－4－1
    D.1－3－2－4

    答案：D
    解析：
    船舶平均在港停留时间最短，即要求T值最小，根据公式求得T值分别为4天、8天、5天和10天，由此可知开工顺序为1－3－2－4。

  • 第15题：


    该航运公司合理安排船舶作业顺序原理的工作内容有（　　）。
    A．当不增加装卸成本的情况下，延长重点舱的装卸时间
    B．当条件允许的情况下，优先给非重点舱多开作业线
    C．当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶
    D．当装卸工艺确定条件下，注重辅助


    答案：D
    解析：

  • 第16题：

    现有四条船排队等候一个泊位进行装卸作业。船和港口有关资料如下：

    请根据上述资料，回答下列问题：
    为了使船舶在港运力损失最少，确定合理开工顺序的原则是（　　）。
    A．按船舶在港停泊天费用的大小依次由小至大排列
    B．按船舶在港停泊天费用的大小依次由大至小排列
    C．按装卸效率的高低依次由低至高排列
    D．按载重量利用率由低至高排列


    答案：D
    解析：
    船舶在港运力损失最少，即停泊吨天为最小。已知：，其中：P是指船舶昼夜装卸效率（吨／昼夜）；a是指载重量利用率。所以，当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。本题装卸效率相等，求得各船的载重量利用率分别为：95％、100％、96.67％和91.67％，所以开工顺序为S4→S1→S3→S2。

  • 第17题：

    试述提高船舶载重量利用率的途径。


    正确答案: （1）从货源组织方面努力：要保证有足够的货批量；而且要使货种构成有可能轻重搭配，利于船舶满舱满载；还要使双向的货流基本平衡和全程内各航段上的货流平衡，以利船舶在正反航向上及同航向的各个航段上均能满载。
    （2）从配积载角度努力：要正确选定载重线，合理计算航次所需的可变载荷，清除船上废物重量减少船舶常数，提高船舶的净载重量；还要使轻重货物在各舱内合理搭配；合理安排货位和使货垛紧密堆码以及充分利用舱面甲板积载，使船舶的净载重量及舱容得到充分的利用。
    （3）从船舶运行组织方面努力：要优化航线配船，使船舶的吃水与航线上的港口及航道水深相适应，尽量减少因水深不足所造成的亏载；要优化航线规划，尽量减少船舶空驶，使总的空驶吨里数量小；要合理选择船舶的航路，使船舶的重航里程数亦要尽量的小；还要根据内河水道上枯、中、洪水期时水位变化较大，感潮航道及港口受潮水涨落影响较大的特点，适时地组织船舶通过吃水受限的地段等等。

  • 第18题：

    当港口不具备危险货物装卸作业条件时，海事部门可不予批准载运危险货物的船舶进出港口或装卸作业。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    船舶装运危险品下列哪一种说法是正确的（）

    • A、船舶可以运输一级毒品
    • B、从事危险货物运输的船舶，应编制危险货物事故应急报案和应配备相应的应急救援设备和器材的
    • C、船舶在装卸危险货物时，在装卸作业现场一律不准明火作业
    • D、从事危险货物运输的船舶不得进行过驳作

    正确答案:B

  • 第20题：

    当遇有装卸交叉作业时，航次的划分应以（）时刻为界。

    • A、船舶靠泊完毕
    • B、装货开始
    • C、卸货完毕
    • D、船舶离泊

    正确答案:C

  • 第21题：

    按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（）。

    • A、单位载重量所需装卸时间少的船舶
    • B、单位载重量所需装卸时间长的船舶
    • C、自有装卸能力大的船舶
    • D、自有装卸能力小的船舶

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船，推荐的确定原则是：先在船舶中部货舱开始装卸，以减缓船舶的中拱或中垂变形，然后（）进行装卸，以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。
    A

    由首向尾顺序进行

    B

    先首部，再尾部，然后中部

    C

    先尾部，再首部，然后中部

    D

    先中部，然后首、尾部交替进行


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当遇有装卸交叉作业时，航次的划分应以（）时刻为界。
    A

    船舶靠泊完毕

    B

    装货开始

    C

    卸货完毕

    D

    船舶离泊


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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