船舶航行时,要有适当的尾倾,这样除可以减少首部甲板上浪,提高航速外,还可(  )。A.提高船舶稳性 B.改善舵效 C.提高抗风能力 D.防止船体结构损坏变形

题目
船舶航行时,要有适当的尾倾,这样除可以减少首部甲板上浪,提高航速外,还可(  )。
A.提高船舶稳性
B.改善舵效
C.提高抗风能力
D.防止船体结构损坏变形


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  • 第1题:

    某万吨货轮某航次满载出港时吃水差t=-0.5m,则根据经验对船舶航海性能的影响可能为_________。

    A.提高航速

    B.提高船舶舵效

    C.减少甲板上浪

    D.A,B,C均有可能


    正确答案:D

  • 第2题:

    船舶航行时,为了减少首部甲板上浪、(  ),要求有适当的尾倾。
    A.防止船舶搁浅
    B.多装货物
    C.提高航速
    D.改善舵效
    E.保持船体平衡


    答案:C,D
    解析:
    船舶航行通常要求有适当的尾倾,一定的尾倾可减少首部甲板上浪,提高航速,改善舵效。实践经验表明,万吨级货船较佳尾倾值是:满载时t=-0.5~-0.3米;半载时t=-0.8~-0.6米;空载时t=-1.8~-0.9米。大吨位船舶满载通过浅水区时,要求平吃水,以防搁浅或有利于多装货。

  • 第3题:

    下列关于船舶航行说法哪个正确().

    • A、船舶无论上、下行,定向航距拉得越长越好
    • B、顺流航行时,应将航路选择在航道中间
    • C、船舶沿缓流道上驶,其目的只是为了提高航速
    • D、以上都不对

    正确答案:D

  • 第4题:

    下列关于顺浪航行观点哪个正确().

    • A、顶浪航行船舶应适当加速
    • B、顺浪航行船舶应使航速略大于波速
    • C、顺浪航行船舶应使航速略小于波速
    • D、顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线

    正确答案:B

  • 第5题:

    船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取()

    • A、滞航
    • B、顺浪航行
    • C、横浪航行
    • D、顶浪航行

    正确答案:A

  • 第6题:

    单选题
    航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效()。
    A

    ①~⑤

    B

    ①~④

    C

    ②~⑤

    D

    ①④⑤


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取()
    A

    滞航

    B

    顺浪航行

    C

    横浪航行

    D

    顶浪航行


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m,则根据经验将会对船舶产生()影响。
    A

    提高航速

    B

    提高船舶舵效

    C

    减少甲板上浪

    D

    A、B、C均有可能


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    船舶在海上遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底严重,甲板大量上浪,螺旋桨打空车,应采取()措施。
    A

    滞航

    B

    顺浪

    C

    漂滞

    D

    迎浪减速


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应()。
    A

    改变航速

    B

    改变航向

    C

    改变船位

    D

    调整吃水差


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ=8s,τ=10s时,则:()
    A

    船舶横摇快,甲板上浪多

    B

    船舶横摇慢,甲板上浪少

    C

    船舶横摇慢,甲板上浪多

    D

    船舶横摇快,甲板上浪少


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    普通船舶首倾航行时,可能会产生下述()影响。
    A

    首部甲板易上浪,强度易受损

    B

    出现飞车现象

    C

    船舶操纵困难,航速降低

    D

    A、B、C均有可能


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船舶在海上遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底严重,甲板大量上浪,螺旋桨打空车,此时船舶应采取______措施。

    A.抛海锚滞航

    B.顺浪

    C.漂滞

    D.顶浪减速


    正确答案:D

  • 第14题:

    船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()

    • A、滞航
    • B、顺浪航行
    • C、淌滞
    • D、顶风顶浪航行

    正确答案:A

  • 第15题:

    航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效()。

    • A、①~⑤
    • B、①~④
    • C、②~⑤
    • D、①④⑤

    正确答案:D

  • 第16题:

    关于船舶漂滞的操纵方法,下列说法不正确的是()。

    • A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞
    • B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞
    • C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶,也可主动采取漂滞
    • D、船舶漂滞时甲板上浪较多

    正确答案:D

  • 第17题:

    船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确().

    • A、顺浪航行应使航速小于波速
    • B、顶浪航行切记用大舵角调整航向
    • C、顶浪航行应适当减速
    • D、顺浪航行时一般舵效较好

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()
    A

    滞航

    B

    顺浪航行

    C

    淌滞

    D

    顶风顶浪航行


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船舶驶于浅水域时:()
    A

    水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越低

    B

    水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越高

    C

    由首倾变为尾倾主要决定于船型,与水深无关

    D

    水越浅,只是略增加首倾而已,不会出现尾倾


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ/τ<1时,则:().
    A

    船舶横摇快,甲板上浪多

    B

    船舶横摇慢,甲板上浪少

    C

    船舶横摇慢,甲板上浪多

    D

    船舶横摇快,甲板上浪少


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    一般船舶驶于浅水域时,低速时,其纵倾变化情况如下:()
    A

    首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速高

    B

    首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速低

    C

    尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速高

    D

    尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速低


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    船舶顺浪航行中,当船尾陷入比船速快的波谷时,浪打上船尾甲板,这种现象称为:().
    A

    拍底

    B

    尾淹

    C

    上浪

    D

    空转


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确().
    A

    顺浪航行应使航速小于波速

    B

    顶浪航行切记用大舵角调整航向

    C

    顶浪航行应适当减速

    D

    顺浪航行时一般舵效较好


    正确答案: D
    解析: 暂无解析